Цитата:
|
Сообщение от elcasador
отчасти правда, но только отчасти.
Таким образом, мот ездит, тормозит, и даже рулится, и главное, гораздо красивее Вираги....
Лично я бы отдал предпочтение Интрудеру...
|
И ПОЕХАЛИ
Ну, а что же наша "Дама"? (Интрудер 400)
Румын.
Первое и самое неприятное ощущение от "четырехсотки" - она совершенно не желает разгоняться. До такой степени не желает, что это может граничить с опасностью. Перед обгонами по встречной приходится учитывать все - подъемы и спуски, встречный ветер и т.п. В голове начинает биться лишь одна мысль - "успею - не успею". И нога постоянно щелкает передачами, правда толку от этого мало. Наверное, зря японские инженеры наградили ее пятой высшей передачей. "Четырехсотка" спокойно обошлась бы и четырьмя - высшая почти всегда бесполезна, все равно аппарат на ней не то, чтобы "не тянет", а откровенно чахнет. Максимальная скорость, до которой мне удалось разогнаться, - что-то около 120 км/ч.
На этой чудовищной "первой космической" скорости мотоцикл становится практически неуправляемым, и его легко переставляет на мельчайших неровностях дороги. Впрочем, устойчивость не теряется. Вылет вилки, как ему и положено - чопперный, а это залог устойчивости. Однако, не все так просто. Если наездник тяжелый, тогда, при наезде на кочку, возникает ощущение, что по раме проходит мощная волна. Эта волна, в совокупности с наклоном мотоцикла в вираже, непременно приводит к перестановке заднего колеса. Неприятно. Вот такой оказался слабосильный, но взбалмошный и бестолковый нрав у нашей "Дамы".
Тормоза тоже оставляют желать лучшего. Однако тот факт, что аппарат и разгоняться-то не умеет, вполне компенсирует их недостаточность.
И еще про эстетику. Большой и тяжелый человек на "четырехсотке" смотрится очень комично. Приблизительно как волк из "Ну, Погоди!", напяливший на свои лапти маленькие детские коньки, отобранные у доброго медвежонка.
Накрутив порядочно километров, ощутил еще один нюанс, который поначалу не бросается в глаза, вернее, в уши, - звук, идущий от главной передачи (на обоих мотоциклах заднее колесо приводится карданом). Конечно, это не "Урал", но все же шумновато для японских мотоциклов.
Каждый кулик свое болото хвалит!!
