По моему мнению разделение мотоциклов на классы - это условности, придуманные производителем. Среди моих знакомых мотоциклистов есть люди передвигающиеся по городу на тяжелом круизере Болевар М90 при росте метр с кепкой, так и двухметровый дядя с весом 100+ путешествующий по ДВ на Р1. При этом и тот и другой считают что у него самый удобный мотак для его целей. Минусы и болячки мотаков появляются на убитой и необслуженной технике с громадным пробегом. Хотя пробег, это не показатель. Живой пример, мой БМВ К1200РС 1998 г. с пробегом на момент покупки с аукциона в 94000 км. При таком внушительном пробеге, в принципе адекватном для спорт-турера таких лет, состояние мотака было "селипоехал". Конечно пришлось по приходу с япии заменить некоторые расходники, но в целом аппарат - агонь! Двигаюсь на нем 90% город 10% трасса. Пересел на бэху с сибихи 750. Поначалу по ощущениям был слон в посудной лавке. Особенно тяжело, попервости, давались повороты на маленькой скорости, все казалось что он щас завалится. Сейчас на всех светофорах первый. В пробках вообще не стою. Даже с кофрами. Так что все дело в привычке и накатанных на мотаке километрах.
По поводу выбора, покупай тот который нравится и на который денег хватает. Первый мотак это да, тут можно спросить мнение остальных, а выбор последующего - только твое личное предпочтение. Ведь на первом ты уже поездил, понял чего ты хочешь от мотоцикла. Именно так я и выбирал бэху. Но трэд на форуме тоже завел, чисто для покиздеть на эту тему ;-)
