[a.aksenov]

Сообщение от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

кому жалко времени, можно ограничиться первыми 4 минутами - это про "очень немного денег на запчасти".
то, что дальше - это про "крайне мало времени на ремонт"



https://www.youtube.com/watch?v=UscG2Oc1tD4

Выродок как бы очень неканоничен. Мотор от инженеров Порше, полнейшее (кроме рулевых пультов) отличие от всего, что делал и делает Харли на других моделях, компоновка, радикально отличающаяся от просто большинства мотов (не только от Харлеев), богомерзкое жидкостное охлаждение.
Для справки - замена поршневой на ЛЮБОМ другом Харли при наличии запчастей производится примерно за 40 минут. комплект прокладок на ВЕСЬ двигатель, фирменных американских, хоть и не ОЕМ, был мной куплен за 6400, вместе с сальниками, маслосъёмными колпачками и о-рингами. Для сравнения загуглите, сколько стоит ОДНА прокладка под башку Хонды Стид.
Ещё для справки - я приводил пример как-то по поводу реанимации двух моторов с застрелившимися коленвалами. Моты одноклассные и однотипные. Вирага 1100 и Софтейл на Эво. Оригинальный коленвал Вираги 132000 р. новый (сто, мать его, тридцать два косаря!!!), шатунный комплект разборного коленвала Эво - около 8000 р. Работа - полная разборка Вираги примерно два рабочих дня и примерно три часа вынуть отдельно от коробки мотор из Харли, разобрать его, поменять шатунный комплект на РАЗБОРНОМ коленвале, собрать, установить мотор в раму и поехать кататься.
По эксплуатационным расходам - фильтр от Дэу Матиз за 140 р + 3 литра дизельного масла Несте Ойл за 254 р/литр каждые 6000 км. И я просто промолчу на тему того, что ВСЕ япономоты жрут больше одноклассных американцев и европейцев. Сравните 10 л. на Голде в среднем и 6-7 на Электраглайде. Дрочите дальше на настоящее императорское качество. А я уж как-нибудь на нормальном моте поезжу)))

Сообщение от a.leo.pard

При этом количество практически японских мотоциклов и их моделей несколько отличается от количества харлеев с подножками в разных местах. Кстати, а что там с Немецкими мотоциклами? Итальяшками? Интересно мнение "эксперта" по всему.

У тебя, наверное, вся линейка Хонды в гараже? Сколько? Пятьсот, шестьсот мотов? Крут ты неимоверно, как я погляжу. А мне, знаешь ли, хватает одного, но нормального. И да, устану от миддлов, переставлю форварды. На тот же самый мот. Или ещё какой тюнинг сделаю. Хотя да, у вас же, настоящих байкеров, в почёте покататься, отжать мот до предела, и продать в Европейскую часть России. Это мы, лошары, себе моты надолго берём и не с целью навариться при продаже)))