Показать сообщение отдельно
Непрочитано 05.07.2011   #468
Siem
Новичок мотофорума
 
Регистрация: 05.07.2011
Адрес: Россия,МО
Сообщений: 15
Вес репутации: 0 Siem чувствуется приятный человек
ничего трудного в том,чтобы разобраться в мануале нету,итак открываем мануал 03 engine, на странице 3-40 табличка с нужными нам размерами, расшифровываю её, drive plate это собственно фрикционные диски, к №1 относятся 6 фрикционных дисков, 7(№2) стоит у самого основания корзины,он толще, соответственно лимит толщины для 6 более тонких 2.35 мм, для №2 -3.15 мм, прям напротив этой таблички нарисованно как померить claw width это выступы которыми диски цепляются в корзине, у всех 7 дисков лимит 15 мм, в той же табилчкеесть строчка distortion она относится уже к металическим дискам и проверяется соответствуюущим щупом. На странцие 3-53 нарисовано как ставятся два металических кольца, если коротко, то сначала ставится прямое кольцо,потом изогнутое,на странице 3-54 дана информация для пружин, длинные пружины помечены краской, соответственно пружины надо замерить штангелем и сравнить с величинами в мануале. При сборке корзины обязательно регулированчый болт сцепления ввернуть, то есть при закртяжке болтов выжимной грибок должен быть максимально ослаблен, тянуть болты с помощью динамометрического ключа с моментом от 11 до 13 н.м. Заказать запчасти можно через megazip.ru или через exist.ru
По поводу букса сцепления, какое масло залито? Также,раз уж ты разобрал сцепление, то лучше не дёргай лапку передач, иначе может выскочить возвратная пружина (она справа от корзины) и лапка переключения просто повиснет, лечится быстро, но всё же не приятно. Ещё внимательно осмотри металические диски на предмет синевы от перегрева. на truder.ru очень много тем по буксованию сцепления, в том числе есть варианты с колхозом в виде шайбочек под пружины и т д, почитай, может чего и сам временно решишь заколхозить,ибо пока запчасти к тебе прийдут уже август наступит.
Siem вне форума   Ответить с цитированием