|
у меня была подобная ситуация с оппозитом(уралом),выявил две проблемы-в карбах была пыль,которая в жеклёры забивалась при динамичном расходе и смывалась с жеклёров только после получасового простоя..ну а вторая проблема у меня была,тут не к месту-датчик холла разболтался и плохо ловил массу,получалось что при средних оборотах ехал ровно а при нагрузке начинал сперва чихать,потом обороты терял и глох,после чего некоторое время не хотел заводится..мне пришлось в сумеречном тумане,вечерком пол урала перебрать сидя в луже у трассы,пока не нашёл..
так что есть повод проверить контакты массы и карбы..
кстати:частенько задумывался откуда вода в карбах появляется..оказывается если воздушный фильтр нулевик,то влагу не фильтрует,а у нас туман очень часто бывает,вот и сосёт моторчик воздух вместе с парами,которые оседают в карбе
|