Показать сообщение отдельно
Непрочитано 05.08.2012   #1865
RVolka
Проспект мото-форума
 
Регистрация: 14.06.2012
Адрес: РФ Кемерово
Сообщений: 137
Вес репутации: 24 RVolka чувствуется приятный человек
"Крик души" понятен. В большинстве своем обоснован. Качество китайских деталей отвратительное.
Есть некоторые не точности.
Алюминий из совдеповской столовой имеет коэффициент теплового расширения такой же, как и высококачественный японский дюраль. Разница несколько процентов. Это не определяющий фактор и не может быть причиной увода зазоров клапанов.
С клапанами сложнее.
Японский клапан очень сложное изделие. Тарелка клапана изготавливается из жаропрочной стали. Стержень клапана "обычная жесть" покрытая сверху пористым хромом. Для повышения износостойкости. Поэтому при нагревании коэффициент теплового расширения китайского и японского клапанов будут примерно одинаковы и на увод зазора клапанов влияют одинаково.
Торец японского клапана имеет закалку токами высокой частоты на глубину 0,2-0,3 мм, либо наплавку высокопрочной стали толщиной 2 мм.
Китайский клапан, как повезет, может быть полностью изготовлен из "сыромятины".
Отсюда и все проблемы увода зазоров клапанов.
Что быстрее износится, тарелка или торец клапана?
Может в торце клапана набить лунку. Измеряешь зазор щупом, кажется все нормально. Заводишь двигатель, клапана гремят.
Седла клапанов, как правило, изготавливаются из чугуна. Сложности нет, но при желании испоганить можно все.
RVolka вне форума   Ответить с цитированием