Отличная статья!
Только вот это не понятно, наверное ошибка. стр. 178
- Поворачивая винт, добиваемся нужного зазора между торцом клапана и регулировочным винтом привода ГРМ. После заворачивания контргайки вновь проверяем щупом величину зазора. Сборку производим в обратной последовательности.
Это понятно, описывается регулировка клапанов.
Далее.
- Гайки крепления головки цилиндра затягиваем равномерно, крест-накрест, за 2-3 прохода. Контроль окончательного усилия затяжки производим динамометрическим ключом. Моменты затяжки гаек крепления головки и цилиндра составляют у 50-кубовых двигателей 10-14 Н-м.
Конкретное значение указывается в Руководствах по ремонту.
А это скорее всего относится к расположенной ниже теме про снятие головки, но как-то "вылезло" на верх.
Последний раз редактировалось Нестеров, 11.11.2011 в 04:43.
|