Беда. Сил уже больше нет.
Зимой был перебран данный движок. Полностью располовинен.
Замена всех прокладок, колец, цепей, башмак натяжителя, маслосъёмные колпачки, притирка регулировка клапанов, замена прокладки ГБЦ. Масло мотуль 3000 20w50
Движок шелестит, стуков нет. В гараже 2 раза на холостых доводил мотор до включения вентилятора.
Выехал. Мотору не вваливал. После 15км чувствую мотор в натяг едет. Съехал с трассы, не заводится, газ чуть выкрутил завел работает, отпустил глохнет.
Глянул в расширительный а от туда пузырится. Газы в ОЖ давят.
В гараже слил масло.
На постелях небольшие потёртости. На задних валах появились раковины 0.5 мм.
Воздушных пробок нет, все выгонял, залито ОЖ как в мурзилке.
Головы протянуты по мануалу. даже на 10% больше максимума.
Искали с какого цилиндра давит методом откручивания свечей, не нашли. Давит ТОЛЬКО на горячую. И из всех цилиндров.
Помпа крутит, газу поддашь - как из брандспойта, радиатор не забит, датчик включения вентилятора в норме. Подозрения что тосол кипит... Пробывали метод с ведром воды вместо радиатора, вода не кипит, газы идут.
Термостат также проверен в кастрюле, открывается на полную.
Каюсь, датчик температуры на термостате не рабочий, тоесть сам прибор в приборке не работает, да вообще приборки нет
ГБЦ не шлифовали, только очистили старую прокладку. Одну голову я вручную шкуркой прошёл до блеска, зачем, хрен знает, интернетов начитался.
Снял головы, следов откуда давит на прокладке не обнаружил. Зато обнаружил что прокладка не подходит 100% к голове, перекрывается дырка охлаждения что на выпуск на двух цилиндрах на 3 и 4 ом.
Заказал с Германии вторую прокладку, как и первую не оригинал, но уже другого производителя.
И пока ждал, нашёл фото с самой первой переборки, и там прокладка тоже перекрывает отверстие!
Думал в этом проблема перегрева, а вот
Собрал мотор с новыми прокладками, всё по мануалу.
Ехал сотку на 4ой. Через 15 км чувствую потерю мощности, в расширительном газы, вентилятор включился 1 раз. Поехал обратно до дома, тяга как будто сзади черти держат. На холостых глохнет.
Раньше мотор никогда не перегревался, а если нагрет, и остужается, слышны щелчки, ну как горячий металл остывает. Сейчас же такого нет.
В слитом масле и в поддоне каких либо деталей чего либо не обнаружено. Масло с алюминиевой пылью. На валах добавилось потёртостей, кулачки с задирами
Снял подддон:
Возникло подозрения что масло хреново поступает. Но лампа давления масла всегда гаснет при заводке, и даже в эти поездки не загоралась ни разу.
Завел мотор без крышек, валы купаются в масле. Правда не достаточно хорошо на холостых.
Нашёл цешку с термопарой. Сунул в цилиндры, есть там отверстие технологическое. Показывает 120 на всех цилиндрах. на корпусе термостате тоже есть отверстие, там 80. термостат вообще вынул. Какого хрена там 120???
Помпа крутит, шланг снимал проверял что к радиатору.
Думается мне что где то есть микротрещина, вот только где, искал не нашёл.
Но ведь сейчас газов нет, а мотор глохнет если прогреется, и в натяг работает. Клапана выставлены по щупу 0.15. Газы идут когда он перегревается. Звуков когда перегревается тоже нет, не стучит не бренчит. А может он и не перегревается?
Что может быть ещё? Какого Х надо???!
Грустна всё, завтра у меня день рождения.