Показать сообщение отдельно
Непрочитано 29.01.2017   #9
Эндурист
Воин за истинный хэви на мото-форуме
 
Аватар для Эндурист
 
Регистрация: 14.08.2009
Адрес: Россия, Владивосток, Район фанзавода(Океанская)
Сообщений: 789
Вес репутации: 28 Эндурист чувствуется приятный человек
Вот тебе отзыв владельца http://sinusmoto.ru/forum/showthread...8#.WI25JKDvUxA
Двигатель там похоже стоит с самых первых XR 250. Если что подобное двигло в сборе найти можно наверняка. А остальные запчасти.., ну сдохнут амморты, подберешь от легких квадриков, подшипники в маятнике если сносятся, то точнуть втулки из бериллиевой бронзы. Все сделать можно. Направляющие в вилку подобрать по размеру, или точнуть, а сальники в любом крупном магазине сальников и подшипников.
Качество тех годов действительно гораздо лучше, запас прочности выше, потому что японцы тогда стремились сделать себе хорошее имя, благодаря качественным мотоциклам. 100 000 км для него не вопрос.
У мотофокса стоит старый XR 250, с барабанным тормозом, в бункере возле Зеленки, мотор на вид один в один.

Вот подобный мотоцикл от сузуки, http://bazamoto.ru/suzuki/dr-250-s_1985 (теже самые 20 лошадей на 7500 оборотов, пятиступка, первая передача короткая ) низы офигенные, и на оборотах выше средних хороший подхват только на него до сих пор по двиглу запчасти выпускаются( Tu250, GZ 250) китайцы выпускают GN 250, и кучу запчастей. Крайне удачный мотор. Сам себе такой мотоцикл хочу купить, периодически в продаже проскакивают.
Эндурист вне форума   Ответить с цитированием