Лист прежде всего конечно надо попробовать сохранить старые.
После откручивания винтов/шпилек - обстучать через деревяшку щеку картера, головку, цилиндр. Потом снимать.
У меня фокус не удался - прокладка картера порвалась, и под цилиндром, остальные нормально отошли.
Зачистить поверхности от остатков прокладок.
Берем лист плотного картона, 0.5 мм ( я использовал обложки канцелярские "Дело №") благо сестра их притащила кипу. Кладём на ровную поверхность.
Крышку картера , края(плоскость) мажем тонко солидолом. И прижимаем к картонке. Снимаем - на картонке останется чёткий отпечаток.
Сначала дырки. Я делал их зонтиком
сломанный зонтик нашел, обрезал трубку с ручкой, заточил края трубки - готово. Немного шире нужного диаметра отверстий получается - да и норм
Далее вырезаем по краю. В центре лучше работать резаком. Например отверточку небольшую затачиваешь остро-остро - и пробиваешь по контуру. Лучше на доске какой нибудь, на фанере например, чтоб пробивалось хорошо, без лохмотьев. Можно резачок для резьбы по дереву использовать.
В принципе всё. Перед установкой прокладки опять смазать солидолом - чтоб в случае чего легче отошла.
С цилиндром аналогично, только втулки вытащить - если они в отверстиях остались.
Работы на полчаса.
Прокладка между цилиндром и головой должна нормально отойти. Перед установкой её тож смазать.
На фотке видно что прокладки щеки картера и под цилиндром - картонные
под цилиндром не обрезал снаружи, оно и нафиг не надо. Лишнее само отпадёт
Масло не сочится.
ПыСы у меня почему то ключ в положении Зажигание вытаскивается из личинки.. Это нормально или нет?
ПыПыСы - сегодня утром по холоду завел - с одного кика заводится...Причём не очень энергично кикаю, так, легонько..