Взял в итоге аппарат. Из неприятного - свечи черные, колодки менять, аморты задние стоят от какого-то хитропопого китайского производителя Moxi - пробивает с пассажиром, а меня выкидывает из седла на любой кочке+дико болтаются они (поперечный люфт).
Стоит ли менять на стоковые задние аморты или поробовать подобрать автомобильные сайлент-блоки?на родных амортах, как понял, сайленты не меняются, а впресованы в сам аморт - верно?
Кстати, по поводу карбов тут много писали - я в свое время на Урале М67-36П юзал с ебэя приблуду - типа ИКС-1 советского, прозрачная свечка Gunson Colortune. Видно пламя в камере сгорания, удобно. только нужно к основному киту подобрать еще переходник на 18мм свечную резьбу под японские моты:
https://www.ebay.com/itm/Gunson-G417...EAAOxyLN9SkSGb
Буду воскрешать воспоминания 7 летней давности)