Цитата:
Сообщение от Анест
stafgrant,
-пункт первый-смысл регулировки холостого хода в том,что двиг. должен работать на обедненной смеси при минимально устойчивых оборотах-обедненная смесь сгорает полнее (помнишь-бедная-обедненная-нормальная-обогащенная-богатая?).Винт регулировки качества смеси (на холостых) может регулировать подачу воздуха или бензина.Вращая этот винт,мы добиваемся обеднения смеси,при этом по мере обеднения обороты растут до определенного максимума (это и считается "обедненной смесью),после чего обороты начинают падать ("бедная смесь"-слишком много воздуха и на медленно горит,иногда догорает в начале следующего цикла,т.е. во впускном патрубке.
В твоем случае получилось,что ты подобрал нужную смесь-"...(повышались обороты)..." а дальше ты ее забогатил или забеднил,смотря куда вращал винт какчества-если откручивал,значит забеднил (винт,в этом случае перекрывает канал подачи воздуха).Тебе надо было остановиться на полученных максимальных оборотах.А дальше,количество обормотов регулировать винтом оборотов и не трогать винт качества.
Подтверждает это написанное тобой в пункте третьем-" отключается один из цилиндров при резком ускорении. Через секунд 5-10 начинает работать если скинуть обороты....".Так что если уровень в поплавк.камерах ты выставил по мануалу ( а это важно т.к. количество засасываемой в смесительную камеру смеси зависит от уровня прямо пропорционально),то и не лазь туда больше.
|
сделал как ты написал. Все делал по инструкции Александра Л. на 27 странице. Карб норм вроде настроен. Только нехватает топлива(или воздуха?) если ехать на высочайших оборотах секунд 7.
Еще я думал, что откручивая винт - смесь обогащается, а не обедняется... Разве не так?
У кого есть Вэикс, подскажите: к вакуумному кранику идет шлангочка от патрубка переднего карба(между карбом и головкой) или от заднего карба?
Спасибо!