Цитата:
Сообщение от Александр Л.
Скорее всего карбы. Но сначала убедись в том, что система зажигания в порядке. Проверь свечу проблемного цилиндра, бронепровод на пробой, катушку. Затем можно браться за карбы. Сначала прочистить, потом отрегулировать уровень обязательно. А уж только потом заняться регулировкой. Найди мое описание здесь (страница 27) по регулировке карбов и вперед. При чем я регулировал без дополнительных прибамбас. Кто когда либо регулировал "Урал" тот поймет.
|
друг, вчера все так и сделал, как ты и писал(даже распечатал твой метод и все по нему делал). А после отсинхронил карбы. Что самое интересное: нагар и обогащенная смесь была в переднем цилиндре, а не в заднем, пришлось поморочится. Плюс еще поменял свечи. Как ты и писал, тоже появились стабильность работы на низах и лучше подхват с 2000 оборотов. Но все равно больше 160 не едет.
Правда карбы не чистил. Уж очень я боюсь чето там порвать или нарушить при разборке.
Может у кого есть фото-видео как правильно все это делать?