Все совпадения не случайны, имена и никнеймы участников описываемых событий реальны (как, собственно, и сами участники), географические точки имеют место быть на карте нашей большой страны.
За историческую точность повествования не ручаюсь - давно это было, память у меня девичья - но буду очень стараться не упустить важное и интересное. Если кто-то в описании узнает себя - так вам и надо!
Могу напутать с именами и странами приписки иностранцев - подсказывать разрешается
Предполагаю, что по тексту будет немало отсылок к нынешнему времени и уже накатанному опыту путешествий, который не пропьёшь
Началось всё с того, что, откатав по Приморью и местечковым фестивалям 4 сезона, мы с Максом (так зовут моего пилота) поняли, что пора от забегов в ширину переходить к забегам в длину - хотелось новых впечатлений и новых интересных мест за пределами Приморского края.
В то время мы ездили на Honda NV750 - комфорт для дальняков очень не очень. После окончания мотосезона 2012 года NV был продан, и в декабре этого же года у нас появилась красавица, легенда мотодальнобоев, Honda Africa Twin 750 (RD 04). Мот требовал обслуживания и некоторых доработок, но я была уверена, что поездка на Байкал (именно туда мы планировали наше первое большое путешествие) обязательно состоится - я верила в технического гения моего пилота. Ну и другие жизненные обстоятельства складывались удачным образом - я уже выхорила отпуск в графике отпусков на нужное мне время в 2013 году (дорога на Байкал пролегла через фестиваль "Мойка мотоциклов").
Поездка планировалась не долгой (около трёх недель), да и опыта длительных автономок у нас не было - собрались так, как представляли, что это будет полезно и удобно для нас: всё имущество разместили в пластиковый багажный кофр и небольшой рюкзак (это сейчас на Африке надёжные дуги, продуманная самодельная багажная система, максимально продуманное наполнение этого самого багажа и много разных полезных фишечек
). Пишу автономка, т.к. мы не любим озадачивать и обременять окружающих нашими проблемами и сложностями - проще в лесу в палатке переночевать (но после той поездки у нас появилась пара мест, куда мы с удовольствием заезжаем встретиться с друзьями и просто пообщаться).
Время с момента покупки турэндуро до начала мотосезона 2013 пролетело незаметно. Я предвкушала новое и интересное. Для Макса дорога до Благи была знакома - он ездил на "Мойку" в 2011 и 2012 годах.
Приближался день Ч... Наверное многие приморцы помнят то "прекрасное" время постройки уссурийской трассы, которое велось в 2013 году - пробки, грунтовка километрами, ухабы и пыль до небес. Учитывая это обстоятельство, мы решили, что очень ранним утром сможем прошмыгнуть пыльно-ухабистый участок пути с наименьшими потерями - и выкатились из Артёма в 03.30ч. 27-го июня.
Задора было много, почти всё мне было в новинку, ибо дальше Уссурийска в сторону Хабаровска я не выезжала. И на этой волне Макс предложил: "А давай за 1 поездку, без перерыва на ночёвку, доедем до места фестиваля!". "А давай!" - согласилась я. По нашим расчетам предстояло проехать около 1450 километров (вроде где-то рядом с этими цифрами находится норматив по ЖЖ
) И ведь доехали же!
За 23 часа
С перерывом на обед в кафе и короткими остановками на отдых.
С наступлением темноты моё тельце несколько раз пыталось уснуть, убаюкиваемое ревом мотора. Последние 200 км пути дались сложно - устали, хотелось спать + мозг, привычный к морским пейзажам, всячески пытался убедить, что бескрайние поля со светящимися где-то в дали огоньками - не поля вовсе, а море с корабликами, качающимися на волнах...
Как бы там ни было - в 02.30ч. 28 июня мы въехали на будущую территорию фестиваля, и оказались вторыми на поляне
Поставили палатку и рухнули спать.