Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь | Все разделы прочитаны |
Virago Раздел создан для обсуждения самого популярного чоппера от Ямахи - Virago. |
Опции темы |
12.11.2006 | #1 |
Беспечный ездок
Регистрация: 02.02.2005
Адрес: Россия, Дальнмй восток, Хабаровский край, г.Амурск.
Сообщений: 4,009
Включить репутацию: 47
|
Yamaha VIRAGO 400
Народ, всем Здорова!
вот мотоцикл беру себе, кто чего про него раскажет. там надо будет поменять резину, сколь она стоит может кто продаст??? ямаха 94 года. ждемс ответов. во вторник еду брать или не брать
__________________
Хочешь сесть мне на шею, раздвигай ноги! |
13.11.2006 | #2 |
Раздолбай Нумеро Уно
Регистрация: 31.05.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 302
Включить репутацию: 37
|
ХЗ, но я натрахался с таким пепелацем в прошлом году от души... В этом году 3-е из 4-х моих знакомых, купивших ведьму, имели существенные гимморы... лучше бы Стида взять или Интрудер тот же... ИМХО, конечно...
__________________
Support 1524 |
13.11.2006 | #3 | |
Бывалый участник мотофорума
Регистрация: 16.11.2005
Адрес: Сибирь, Омск
Сообщений: 389
Включить репутацию: 39
|
Цитата:
__________________
Живу как положено! а положено у меня на все! |
|
13.11.2006 | #4 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 07.02.2005
Адрес: Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 440
Включить репутацию: 39
|
А вот я не натрахался , хоть все и каркали - "стартер, стартер...". За три сезона - чистка и синхронизация карбюраторов, регулярная замена расходников и все! Ах, да, забыл, существенный гемор - ремонт в дороге тросика газа.
Нормальный моц, шустрый, рулится отлично (для своего класса, ес-сно). Дэн, посиди - покрути, если почувствуешь, что это по тебе - проверь техническое состояние и бери. |
13.11.2006 | #5 |
Раздолбай Нумеро Уно
Регистрация: 31.05.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 302
Включить репутацию: 37
|
ну начнём со свечей- умирали раз в 300 км, не надо петь прокарбы, карбы были чищены и отсинхронены... так и не разобрался в чём дело, возможно маслом закидывает через направляющие клапанов...
аккум разряжался на раз, опять же аккум свежий, всё по мануалу. Постоит неделю - всё, хрен заведёшь. рассыпался натяжитель цепи ГРМ - чудеса да и только... умер автоматический клапан нижнего бака, бензофильтр стоял новый, по мануалу купленный.. и напоследок кульминация: СРЕЗАЛО ШЛИЦЫ КАРДАНА... даже слов нет, у меня на Урала/Днепрах такого НИКОГДА не было... Вот такая вот ведьма была, ага... 94-й год однако, один владелец в России... Ну и добавлю хилую вилку ( хотя тут хз, говорят япошки любят вынимать пружину из одного из перьев, чтобы помягче была), жёсткую сиделку, неудобный руль... но это всё уже ИМХО Друзья в этом году ковырялись с карбами, стартерами, реле-реуляторами, ещё чем-то, не помню уже...
__________________
Support 1524 |
13.11.2006 | #6 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 07.02.2005
Адрес: Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 440
Включить репутацию: 39
|
Это, видать, карма...
|
13.11.2006 | #7 |
Раздолбай Нумеро Уно
Регистрация: 31.05.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 302
Включить репутацию: 37
|
Ну в принципе, я другой реакции и не ожидал... Зато вот Интрудер 750-й 85-го(!) года мозг не выделывает... Тоже карма?
__________________
Support 1524 |
14.11.2006 | #8 | |
Banned
Регистрация: 06.06.2005
Адрес: планета ВЛАДИВОСТОК
Сообщений: 599
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
|
|
14.11.2006 | #9 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 22.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 244
Включить репутацию: 38
|
Среди японской мототехники хуже Ведьмы не встречал!4 года назад поехали мы из Москвы в Крым я на Стиде и двое на ведьмах это было мученье то свечи кончались тросик газа рвался масло жрали частично из за того что подтекало сопливилось как на Урале.колесные диски слабые при поподании в хорошую выбоину гнулись!А с Стидом вобще проблем не было-это Хонда и этим все сказано!
|
14.11.2006 | #10 |
Сама
Регистрация: 03.07.2006
Адрес: СПб. Лесная.
Сообщений: 866
Включить репутацию: 38
|
Особенно проблемная та 400сс Вирага, которая с нижним баком (у которой верхний фальшивый).
У нее очень нежные реле заряда. Достаточно один раз прикуриться от машины - и проблемы с недо-перезарядом аккумулятора обеспечены. Видела 3 таких Вираги - все с одинаковыми проблемами. Если менять эту релюшку, то только на точно такую же. Другие будут гореть одна за другой. Из-за этого же они не любят долгую езду на высоких оборотах. Спокойный водитель может никогда и не столкнуться с таким геморроем. У некоторых на той же почве непонятные глюки с системой питания (то работает, то не работает свеча, то 1, то оба цилиндра и т.д.). Причем вычислить, в чем проблема часто не удается. 600-кубовые таких проблем не имеют. Так что ну ее на фиг, эту ведьму, от греха... |
14.11.2006 | #11 | |
Бывалый участник мотофорума
Регистрация: 16.11.2005
Адрес: Сибирь, Омск
Сообщений: 389
Включить репутацию: 39
|
Цитата:
__________________
Живу как положено! а положено у меня на все! |
|
14.11.2006 | #12 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 07.02.2005
Адрес: Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 440
Включить репутацию: 39
|
Я думаю, вы просто не умеете их готовить...
|
14.11.2006 | #13 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 11.09.2006
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 17
Включить репутацию: 0
|
Зря вы ее так. Насчет разряда акума после долгой стоянки - не было такого, у меня аппарат 92-го года, аккум его ровесник (с ней пришел). Пока акум от старости не сдох - держал нормально. Потом когда я мот забирал от продавца - завелси с полпинка, хотя зиму он у них почти на улице стоял, только что под крышей. Ну вилка мяхкая это да. А так радует пока что. Масло нигде не течет. Стартер пашет.
|
14.11.2006 | #14 | ||
Banned
Регистрация: 06.06.2005
Адрес: планета ВЛАДИВОСТОК
Сообщений: 599
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
К чему я всё это. Если свечи покупать на базаре по 100 руб пучёк, то они и будут гореть на на рождественской ёлке. Если проверять только наличие бенза в баке, то ни чего кроме этой странной субстанции работать и не будет. Мотик это механизм который требует обслуживания, как и любой другой механизм. И уж тем более что наши коники лохматых годов выпуска как правило. А если чел купил мот только чтоб девкам втирать типа: Я увезу тебя за горизонт...... Пусть лучше купит себе упряжку аленей, их и кормить самому летом не надо. Так что ребятки: НЕ ХЕР НА ЗЕРКАЛО ПЕНЯТЬ, КОЛИ РОЖА КРИВА Цитата:
Virago XV250 знаю,XV400 управлял,XV535 слышал,XV750 упарвляю,XV1100 покупаю - а 600-кубовая это что за зверь Последний раз редактировалось Шрам, 14.11.2006 в 18:36. |
||
14.11.2006 | #15 | |
Сама
Регистрация: 03.07.2006
Адрес: СПб. Лесная.
Сообщений: 866
Включить репутацию: 38
|
Цитата:
|
|
14.11.2006 | #16 | |
Сама
Регистрация: 03.07.2006
Адрес: СПб. Лесная.
Сообщений: 866
Включить репутацию: 38
|
Цитата:
Я имела в виду yamaha virago XV535. Размер у нее непривычный, поэтому 600-кой называю. С неисправной релюшкой можно ездить, если не давать долго и много оборотов. Иначе аккум перезаряжается и может просто взорваться. Красивое зрелище. Насмотрелась по самое, поэтому против Ведьмы и ни в жисть не куплю. А раз уж тут речь идет о покупке старого мотоцикла, то наверняка для его хозяина есть разница: спалил случайно реле заряда - поставил от любой первой попавшейся Хонды и забыл навсегда, или искать оригинальный именно с этой модели. Иначе постоянно будет создавать проблему. Шрам, не заводись ты так. Просто кому то везет с покупкой, а кому-то нет. А вообще Вираги либо ругают очень сильно, либо хвалят тоже сильно(особенно в Московских журналах). С чего бы это? |
|
14.11.2006 | #17 |
Раздолбай Нумеро Уно
Регистрация: 31.05.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 302
Включить репутацию: 37
|
хвалят обычно 750 и 1100, а вот ругают - 400 и 535, именно про 400-ку я и говорил... Кстати, Шрам, з/ч я покупал через Exist.ru по родному каталогу Yamaha, всё менял вовремя и не скупился на расходники...
__________________
Support 1524 |
14.11.2006 | #18 | |
Banned
Регистрация: 06.06.2005
Адрес: планета ВЛАДИВОСТОК
Сообщений: 599
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
Я к сожалению не знаю кто такой этот Ексист Но либо расходники гавно, либо пепелац у тебя редкостный. Про руки молчу, так как лично мы не знакомы |
|
15.11.2006 | #19 |
Бывалый участник мотофорума
Регистрация: 14.03.2006
Адрес: Irk-38
Сообщений: 340
Включить репутацию: 37
|
владею 400-кой
рождена была в далеком 1987 году итак по пунктам: 1. карбы глючат - точно, но отстроить можно 2. очень интенсивно ржавеет бак 3. свечи у мну не портились... проехал на одном комплекте 4000 (NGK 80р за чтуку) 4. реле зарядки умерло, причем не после прикуривания, а после заводки с толкача по поводу оборотов и реле фишка в том, что реле работает следующим образом - при превышении напряжения идущего с генератора, оно этот самый генератор мкнет накоротко, тем самым нагружая и свои цепи и цепи генератора (по правильному там магнето) оптимальное кол-во оборотов с точки зрения регулятора - 2000 при бОльших оборотах оно почти постоянно закорачивает обмотки отсюда и нагрев, и опасность выхода из стороя зачастую выходит из строя так, что просто перестает регулировать и тупо все напряжение направляет в борт сеть отсюда при езде с таким реле на больших оборотах напряжение подскакивает аж до 40 вольт, которые с удовольствием кипятят аккум и сжигают всякие там лампочки 5. диски мягкие... передние, запарился править 6. но вот сиденье, руль, посадка - удобные 7. стоит покупать если рост не больше 170 и то, лучше сначала примериться (мой 168) 8. мотор отменный: тянет и крутиться как нада 9. но ездить комфортно только в одного 10. подвеска и тормоза никакие, только для медленной езды (максималка в 140км\ч чисто бумажная, больше 120км\ч ехать нет никакого удовольствия) и только по ровному асфальту 11. рулиться зато просто супер, легче чем мопед 12. у меня ничего не сломалось (ну акромя релюхи) если есть возможность, то 750 или 1100 однозначно, имхо, предпочтительнее
__________________
дело-то житейское, приезжайте в гости тел +7 902 5 66-17-16 (лучше смс) |
15.11.2006 | #20 | |
Сама
Регистрация: 03.07.2006
Адрес: СПб. Лесная.
Сообщений: 866
Включить репутацию: 38
|
Цитата:
|
|
07.06.2011 | #21 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 14.03.2011
Адрес: Украина, Кривбасс
Сообщений: 1
Включить репутацию: 0
|
Мужики подскажите, такая беда, когда бак полный то и заводится и работает хорошо, так сказать " с пол оборота" но только стоит проехать 80-100км, начинает еле заводится, "чьхает" стреляет, что это может быть??
|
16.12.2013 | #22 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 14.12.2013
Адрес: Калининград
Сообщений: 52
Включить репутацию: 21
|
Здраствуйте всем от новичка. Читаю форум давно, а вот писать как-то лень было.
У меня Virago XV535 1996 года рождения. Третий сезон на ней. По резине - поменяла только в апреле этого года. Предыдущая была метзеллер 98 года. Рисунок протектора остался полностью, только задубевшая была. Масло не жреть. Вообще не жреть. Бензин ест экономно (5 л на сотню). Меняла после покупки: все тех. жидкости, сальники вилки, диски сцепления). За прошедший сезон - 14 тысяч наездила. Замена свечей - один раз. Два раза в середине ноября пришлось прикуриться от машины и раз с толкача (при легкоминусовых температурах и после месяца простоя) - реле живее всех живых. Масло лью мотюль 5100 15/50 каждые 5 тысяч пробега. В управлении идеальна. Развесовка - супер. Езжу часто и много, средняя скорость 110-120 на дорогах европы. На обгонах абсолютно беспроблемно и быстро выдает 150. Довольна своей метлой очень. Особых косяков в процессе эксплуатации замечено не было. Карбы чищу, настраиваю пару раз за сезон, и то, если пересохла нечаянно или бенз говняный попался. В 2014 планирую в Кемерово на "Полный газ" долететь (5500 в один конец).
__________________
Я ангел, но на метле быстрее |
16.12.2013 | #23 |
Беспечный ездок
Регистрация: 23.06.2010
Адрес: -
Сообщений: 6,571
Включить репутацию: 41
|
Тэкс..
А тут мы были? https://sinusmoto.ru/forum/showthrea...1#.Uq7WHJCM7ig Там ведьмы иногда ооочень не плохие бывают.. |
17.12.2013 | #24 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 14.12.2013
Адрес: Калининград
Сообщений: 52
Включить репутацию: 21
|
Были, читали. СисеГ мало, флуд в основном... А фотки прикреплять на этом форуме я еще не научилась... Неправильную загрузку выдает...
__________________
Я ангел, но на метле быстрее |
17.12.2013 | #25 |
banned
Регистрация: 28.02.2011
Адрес: Казлятинск
Сообщений: 3,331
Включить репутацию: 33
|
велком!! Вливайся.. эротоманов не слушай)))
__________________
Цой жыф☑ |
17.12.2013 | #26 |
Беспечный ездок
Регистрация: 23.06.2010
Адрес: -
Сообщений: 6,571
Включить репутацию: 41
|
|
17.12.2013 | #27 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 14.12.2013
Адрес: Калининград
Сообщений: 52
Включить репутацию: 21
|
Не... Ну вот что за мужики... Только на форуме объявилась - сразу "Сиськи покажь!"
За девушку, конечно, спасибище! Помню, как Синус в Калининграде завис в ожидании шенгена... Уже тогда я была вполне себе такой зрелой барышней. Удостоилась чести посидеть на легендарной Магне. Ищу себе такую - но как-то откровенный хлам попадается. Начала думать о Sabre 1100.
__________________
Я ангел, но на метле быстрее |
17.12.2013 | #28 |
княгиня мотофорума
Регистрация: 18.07.2011
Адрес: Россия, Владивосток
Сообщений: 1,278
Включить репутацию: 28
|
Привет Светлана! Пиши почаще.
|
20.05.2019 | #29 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 20.05.2019
Адрес: Россия, Самара
Сообщений: 1
Включить репутацию: 0
|
Переполняет карбюратор хитачи на вираго 1100
Здравствуйте. Мне нужна помощь. Я столкнулся с проблемой переполнения карбюратора на мотоцикле Yamaha Virago 1100 1986г.модель двигателя 1TE. Карбюратор хитачи. Стоит два бака основной и резервный, есть электронная переключалка. Все топливо идет через резервный бак. Установлен бензонасос.
В первый день после покупки когда у меня загорелась лампочка на бензин, я заранее переключился на резвый бак. После этого мотоцикл начал не ровно работать и из воздухана пошел бензин. Там есть два толстых патрубка которые идут из верхней части карбюратора. Вроде говорят, что это сапун. Вот из одного пошел бензин. Мотоцикл заводился при этом на одном целиндре. Когда я его заглушил патрубок, бензин пошел через глушитель. После того как я слил бензин из карбюратора через сливное отверстие и званого завел, проблема пропала. Потом все тоже самое повторилось после того как опять начал кончатся бензин и загорелась лампочка, я раньше времени переключился на резерв. Если бензин в первом баке кончался полностью и мотоцикл глох, я переключался на второй бак, все было нормально. Не знаю, может просто совпадение, рассказываю как есть, что бы было больше информации. Недавно уронил мотоцикл набок. (плавно положил и сразу поднял). Проблема с переполнением и течи через патрубок сразу повторилась. Слив топлива через поплавковую камеру уже не помогал. Снял разобрал карбюратор, визуально все норм. Игла держит (дунул в заливное отверстия и поднятием поплавка рукой). Поплавок не дырявый, снял его, положил в бензин, плавает. Собираю назад, пробую подключаю к бензанососу, переполняет. Причем и правый и левый. Поджимаю поплавок, бензин поступает медленнее, но все равно переполняет. Поджимаю еще сильней перестает вообще качать, ну понятно игла закрыта. Самый прикол когда карбюратор переворачиваешь вверх ногами, все сразу начинает работать в нормально. Бензонасос сразу перестает качать. (давление в системе набирает и отключается). Подскажите что можно сделать всю голову сломал никогда такого не было. |
21.05.2019 | #30 |
Мастер
Регистрация: 04.07.2016
Адрес: Приморский край , пос Заводской
Сообщений: 922
Включить репутацию: 17
|
Разбирай карб , выкручивай седло клапана , под ним должна быть сеточка . продувать и чистить , случилось это после после переключения на резервный , видать где то скопилась всякая шняга которая сейчас осела на этой сеточке и попадает сейчас под клапан . фильтр между насосом и баком есть ?
__________________
Мы рождаемся с криком, умираем со стоном. Остаётся только жить со смехом (Виктор Гюго). |