Форум мотоциклистов
Facebook Беспечный ездок
Get Adobe Flash player

Регистрация Правила Справка Пользователи Календарь Все разделы прочитаны

X4, X-Eleven Обсуждение достоинств и недостатков совсем не маленьких дорожных дрэгстеров от Хонды.

Ответ
Опции темы Поиск в этой теме
Непрочитано 19.06.2012   #21
ingener
Зрелый участник мотофорума
 
Аватар для ingener
 
Регистрация: 10.12.2008
Адрес: Амурская обл., Благовещенск
Сообщений: 545
имеется, стоит аццких денег и редко где можно взять. посмотри на форуме хачиководов... http://serjik.ru/forum/index.php?board=6.0
там же нашел парня, который за определенную плату сделал багажник чтоб центральный кофр повесить.
по боковым кофрам только одна контора делает крепления для этого мота (хепко беккер помоему, можт ошибаюсь) но стоит сей девайс в районе 20000 руб. Самоделки рулят...
ingener вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 19.06.2012   #22
Лёд
свой среди чужих
 
Аватар для Лёд
 
Регистрация: 27.09.2009
Адрес: РФ Дальний восток
Сообщений: 12,951
Цитата:
Сообщение от ingener Посмотреть сообщение
по боковым кофрам только одна контора делает крепления для этого мота (хепко беккер помоему, можт ошибаюсь) но стоит сей девайс в районе 20000 руб. Самоделки рулят...
http://neu.hepco-becker.de/Web/bike....ell=XJR%201300


в катологе хопко нету дуг на х-4
__________________
Не стоит принимать доброту за слабость, грубость за силу, а подлость за умение жить.
Лёд вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 16.09.2013   #23
Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)
последний совкоциклист
 
Аватар для Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)
 
Регистрация: 23.01.2006
Адрес: Одинцовский р-н, МО
Сообщений: 8,914
Пару дней назад махнулись с приятелем мотаками на поездку - я ему свою Каву ZR-7 (кто не знает - читай, CB750), он мне - Х-4.
Так вот, впечатления выкладываю по порядку их поступления:
1) сидушка удобная, широкая, но без вариантов положения зада на ней. У себя я могу сдвинуться почти на 10 см вперед или назад.
2) руль, приборка намного выше; хотя, скорее, сидение тоже ниже, так что это в сумме всё. Руль там стоял неродной широченный, шире размаха плеч. Хозяин сказал, что сантиметров на 20 шире родного. У меня как раз узкий стоит, напрягает несколько поэтому.
3) карб прикрыт по бокам хромучими крышками, которые неудобно упираются в колени. В итоге, сидишь довольно широко.
4) удивили сильно задвинутые назад подножки - колено сильно согнуто. При этом посадка практически вертикальная (на ZR посадка с ощутимым наклоном вперед, но колено согнуто чуть меньше).

Это что касалось эргономики. ИМХО, в целом посадка для меня показалась странной.

Теперь по ходовым качествам (насколько я успел оценить).
1) мотора много. Мне показалось, что ему зачастую пофигу до передачи - все равно поедет и разгонится как надо.
Более 140 не пробовал, но разгон со 100 на 140 - по ощущениям, дело секунды.
2) сцепление гидравлическое, у меня - трос. Так что разное усилие на рычаге. Хотя, после ИЖа меня трос на ЗР вполне устраивает.
3) управляемость вполне годная, даже в медленных разворотах не ощутил заваливания.
4) подвеску не пробовал, дорога была идеальная. Чел говорит, что мот после 140 плоховато держит курс. Лично я на 140 ничего такого не заметил.

По приборке - куча индикаторов, что-то горит постоянно, а ля сотовый телефон... и все это раскидано по разным углам... У меня как-то все в двух стаканах - проще и красивее.

По весу - Х4 килограмм на 50 больше весит. Вес не ощущается (пока не уронил, наверное ). Перекатывается легко, рулится тоже.

Короче, мотор понравился, эргономика - не моя. Хочу теперь попробовать В-Макс...
__________________
Звенигородский ИЖатник
Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva) вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 28.04.2016   #24
Костярик
Мастер
 
Аватар для Костярик
 
Регистрация: 27.09.2014
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 741
Залетело мне в голову! Решил стал собственником Х4. Отговорите!
__________________
близкие далеко, далекие близко
Костярик вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 27.11.2017   #25
dvv
Стажер мотофорума
 
Регистрация: 22.06.2016
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 6
О x4

Давно хотел написать о иксе, напишу здесь, думаю кому то будет полезно



В этом году стал обладателем X4 (1998 год). Так получилось что покатался я на нем месяц (приобрёл уже в конце сезона). Мне достался тюниный экземпляр с 240 задним колесом, переделанным хвостом и в не плохом для своего возраста внешним видом и состоянием.


В начале этого сезона я осознал что zx-10r (2005 год) на котором я уже отъездил 2 сезона мне не нужен и более не интересен Изначально не смотрел в сторону x4 по причине старости мотоцикла, рассматривал gsf1250, cb1300, xjr1300. Прокатился на gsf1250, потом на X4... и купил X4. Впрочем это тема отдельного разговора, поэтому сразу перейду к впечатлениям. Имейте ввиду, впечатления сугубо мои личные. Опыт: откатался один сезон на gsr400, 2,5 сезона на zx-10r, потом приобрел x4.


Начну с плюсов.

Тяга. Охрененная тяга с низов! На zx-10r такая тяга была где в районе 7-8 тыщ оборотов. На таких оборотах ездишь честно говоря не часто. X4 же уже на 5 тысячах выдаёт все что у него есть. Очень интересный моторчик, очень мне он понравился.

Посадка. После спорта супер, очень удобно, НО! Ноги сильно поджаты под себя. Проблема решается установкой дуг — вытягиваешь ноги на дуги и кайф, как на чопере, проехать в таком положении можно не одну сотню не вставая и не отдыхая без какой либо усталости.

Управляемость. Когда я покупал себе этот мот, многие писали что мот тяжело управляется, слишком тяжол, плохо валится в повороты. ПОЛНЫЙ БРЕД! Тот кто это пишет похоже вообще не знаком с контрруленем. Мот рулится ОТЛИЧНО. Закладывается в повороты отлично. Единственно, на малых скоростях в пробках есть неуверенность и некая валкость. Но я на нем поездил буквально месяц, возможно это дело привычки.

Ресурс. При должном уходе ресурс данного мотора фантастический. Даже в наше время почти все X4 живее все живых. Пытался найти информацию сколько ходит этот мотор до капиталки, так и не нашел… кроме одной старой записи на каком то затерянном форуме. Якобы у человека был пробег под 200 тысяч, который скрутили до 55 и успешно продали… Не знаю на сколько это правда, но мотор живуч, это факт.


Теперь о Минусах.

Бензобак, но по мне минус так себе. Для кого то минус для кого то нет. Он маловат для такого двигателя. В городе вы этого не почувствуете, но вот на дальняк я бы взял с собой канистрочку.

Подвеска. Слишком мягкая для наших дорог. С одной стороны по трассе это плюс — комфортно. Но в поворотах и на ямках архаичность подвески даёт о себе знать.

Тормоза. Их достаточно для размеренной езды. Но не для динамичной. Говорят, проблема решается установкой 6-ти поршневых супортов и армированной трассы. Взял себе такие от джиксера первых поколений, посмотрим летом как изменится ситуация.

Старость мотоцикла. Следует понимать что на мотоцикле 20 летней давности некоторые резинки/трубки/пыльники/сальники могли уже развалится. Нужно быть готовым к замене некоторых резиновых изделий. Это возраст, тут ничего не поделаешь.

Врождённые болячки. Насколько я знаю, такая только одна — реле-регулятор. Но аналогов столько, что проблем с этим вообще не возникает. От китайских за 800 рублей до 10000 за бренды. Есть еще схема для самоделкиных.
Мало запчастей. Это действительно так, оригинал заказать не проблема, но цена космос. К примеру, радиатор стоит около 45 крублей на екзисте. А аналогов не много. Но ситуацию спасает что много взаимозаменяемых деталей. Двигатель вообще такой же как на CB1300.

Про падения. Говорят что сильно страдают трубы и приборка даже при несильных падениях. Это минус. Ладно трубы, они большие, красивые и выпирают в стороны, тут все понятно. Но вот приборка… однозначно минус.
Расход топлива. Это вообще не минус, написал про него здесь потому что многие замечают высокий расход... Каким бы не был расход топлива вы всегда будете заправлять полный бак и не пожалеете об этом ни разу. В цифрах: при скорости 140 по трассе на 100 км уходит 7 литров.




Общие впечатления.

Мот интересный. Есть в нем что такое, какая та монументальность, чувствуешь какую то скрытую мощь, «жезезо», когда садишься на этот мот. Со светофора рвёт, удобный, не прихотливый, надежный. Да, старый, ну и что если не доставляет проблем. За 250 можно взять в хорошем состоянии.
Тот кто рассматривает к покупке X4, советую прокатиться на нем. Тут или зацепит или нет. Если зацепило — однозначно брать.
dvv вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 27.11.2017   #26
Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)
последний совкоциклист
 
Аватар для Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)
 
Регистрация: 23.01.2006
Адрес: Одинцовский р-н, МО
Сообщений: 8,914
Тот чел, о которм выше писал, продал Х4 именно из-за малого бака и подвески - говорит, на дальняк с пассажиром не годится.
Сначала думал бак разварить, потом плюнул и купил взамен турэндуру
Реле регулятор он, кажись, самодельный ставил, после того, как родной подох. Дополнительное охлаждение колхозил на него.
__________________
Звенигородский ИЖатник
Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva) вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 29.11.2017   #27
dvv
Стажер мотофорума
 
Регистрация: 22.06.2016
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 6
В принцепи при небольших вложениях проблема с баком решается. Читал, кто то даже под сидушку умудряеться встраивать маленький бачок на 5 литров с насосом, кнопку управления насоса выводят на руль. Как только начался резерв - нажал кнопку и пополнил бак на ходу Хотя это уже из разряда извращений. По мне так если куда то едишь далеко - прицепи взади канистру с запасом, мало ли, вдруг не хватит 5 км до заправки.
А вот подвеску без серьезных вложений уже не переделаешь, тут реально проще другой мот взять
dvv вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 29.11.2017   #28
dvv
Стажер мотофорума
 
Регистрация: 22.06.2016
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 6
Ну и раз тема жива, допишу еще почему не взял себе bandit 1250.
По отзывам, обзорам вроде как мне он полностю подходил, думал именно его покупать. Но как появилась возможность прокатиться (катался на 2007 года выпуска, инжектор) - резко охладел к этому мотоциклу.

По посадке он удобнее чем X4, сидишь полносью раслабленным, как на диване. На X4 посадка хоть и прямая, но ноги все же не расслаблены... На бандите ветрозащита на полуобтекателе все же лучше чем на X4 с ветровиком. Как бы получаеться, что бандит на дальник предпочтительнее будет, нежели X4.
Но, от ручки газа на Бандите ожидал гораздо большего. В отличие от икса он не выстреливает так. Не знаю почему так, может быть инжектор так себя ведет, или то что на иксе первая передача короткая и такая тяговитая, или то что бандит на котором я катался уже был подушатан... По этому поводу было бы интересно послушать еще мнения, кто катался на бандите инжекторном и иксе. И вообще мне показалось что бандит не распалагает к динамичной езде, не хочеться на нем как то притапливать. В отличие от Х4. На иксе инетерсно и спокойно ездить и пооткручивать

А так как искал себе именно универсальный мотоцикл, на котором можно было бы относительно комфортно ездить куда то далеко, но и интересно было бы вечерком прокататься по городу, то после теста X4 выбор пал именно на него. Хотелось бы еще протестить XJR 1300, но тогда не было подходящих вариантов.
dvv вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 05.02.2018   #29
MCX4
Стажер мотофорума
 
Регистрация: 05.02.2018
Адрес: Новороссийск
Сообщений: 1
Тоже стоял выбор между бандитом и Х4, и бандит мне показался более универсальным(смотрел серию S), центральная подножка, полуобтекатель с ветровиком, современная линзованная оптика, но когда я на него сел он мне напомнил яву, худенький, маленький (ИМХО), Х4 смотрится гораздо круче и богаче (опять же ИМХО), да, ещё водянка икса с громадным ресурсом мне импонирует больше чем воздушник бандита....., короче, из мотосалона я уехал на Х4 и ещё ни разу об этом не пожалел.

P.S. ещё одно на мой взгляд важное замечание, о котором никто не говорит у Х4 100 л.с. и небольшой дорожный налог(примерно 2000 в год), к примеру мой товарищ катает на дрозде и платит в 8 (ВОСЕМЬ!!!!!!) раз больше.
MCX4 вне форума   Ответить с цитированием
Рога и копыта
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


   
Часовой пояс GMT +10, время: 04:15.


Нарушение авторских прав будет преследоваться... и по закону тоже....
Ad Management by RedTyger