Мотоцикл Honda CBR 1000F

[hall650]

диоды мощнее не нужно е нас генератор 35А и предохранитель главный на 30А зачем диоды мощнее? у мя была все как на схеме и все работало.

[svladimir]

Кто-нибудь владеет информацией по багажникам на CBR1000F после 93 года?
Хочу минимум поставить центральный кофр, но лучше и боковые тоже

[эксперт]

давай мыло куда бросить фотку-сюда как крепить не шарю ниуя...

[svladimir]

Спасибо!

[эксперт]

отправил.

[hall650]

у мя есть, могу запродать за дорого

[svladimir]

Слушаю предложение, что входит в комплект ну и какая цена?

[hall650]

багажник под верхний кофр с крепежом стоял у меня при покупке могу еще и кофр 37л предложить правда крепления не съемные (на гаичках) по цене комплект 4 килорубля фотки как смогу пришлю, торг есестно есть.




Проехали мы с ним вместе наверное тыщь 12-15. влазиет в него оч много на самом деле

[svladimir]

А под боковые получается нет?
буду ждать фото

[hall650]

это крепление под боковые не придумано но колхоз никто не отменял сварка и болгарка рулит, ну или искать краузер как щас у меня но эт совсем другие деньги

[svladimir]

Да, такой вариант наиболее симпатичен!
посмотрю что от GIVI еще предлагают

[hall650]

GIVI шибко не бюджетно, мне мои краузеры в очень печальном состоянии достались и то 15 килорублей отслюнявил скрипя душой

[svladimir]

А еще, если не сложно расскажите подробнее, что за дуги впереди, я так понимаю защитные? самодельные? думаю о защите, сзади планирую что всеж будут кофры они своего рода и будут предохранителем, а перед надо тоже чем то защищать

[hall650]

дуги защитные на вид заводские я мот с ними уже купил правда они больше пластик защищают, кста с боковыми чумаданами в городе совсем не айс габарит по корме больше метра я их ток на дальняк вешаю

[Green_MT]

по поводу провала... после раздушки

смотри свечи... точнее нагар на них... есть мнение, что после того, как ты влез в патрубки и добавил воздуха, у тебя изменилась смесь... возможно он теперь тупо беднит... у меня было подобное в прошлом году... вылечил подкладкой шайб под иглы (они там не регулируемые)...

[svladimir]

У меня мот бензин слишком хорошо поедает.
Хотя бедная смесь это не всегда маленьких расход, бывает и наоборот
поставлю новые свечи, буду посмотреть

[AXS]

незнаю как на счет шайб,крутил винты качества по бокам карбюратора и по центру они тоже есть(между карб)трудно долезть,без синхронизации да и после неё расход маленький почему то 5,5 - 6 литров на сто,хотя впуливает от души(это звезда задняя на 3 зуба больше)
а на счет дуг,они больше пластик защищяют,мотоцикл так сделан,что не придавит,это конечно мое мнение,я когда прошлой зимой улетел ,то весь удар приняла рама и кофр(он вообще не плохо сработал в качестве защиты) из разбитого-кофр(востановил),зеркало,крышку двигателя протер,а пластик и так был в дырах )))))

[svladimir]

Так как живу прилично от цивилизации, поэтому жду сейчас фильтр новый и свечи, потом попробую уже по новой расход топлива, если опять таки будет неприятный, то буду крутить винты качества, потому что есть подозрения что мот богатит, так как при температуре +15 заводится без подсоса, плохо что нет ИКСа под наши свечные колодцы, так бы по нему можно было бы выставить качество смеси в цилиндрах, но видимо придется просто стандартными методами работать.
А дуги или может быть слайдер как раз и хочу для того чтоб пластик защитить

[hall650]

лучше я думаю слайдер легонечко так приложился позавчера на щебенке

[svladimir]

Блин! сочувствую! сам без повреждений?

[hall650]

да так по мелочи бок побаливает у жены синяк на коленке

[AXS]

по щебенке аккуратней,если не укатана то он в неё зарывается и трудно поймать

[hall650]

да не тут на асфальте меж рядами какая то с----ка толи рассыпала толи с асфальта повылетала а я оттормаживался как раз передним ну и на бок прилегли.

[hall650]

Габажник

Итак комплект багажник и кофр 4р с торгом не большим, нижнее крепление в комплекте верхнее изготавливается по месту (я б свое снял но у мя на нем другой багажник висит) там просто два уголка, запродам кому надо

[AXS]

дорогие друзья! кто поможет понять где здесь зазор в кольце,ring-to-ring groove clerance 0,025-0.055 ( в переводе как бы кольцо к кольцу углубление допустимое) или ring and gap 0,250-0,4( кольцо и промужуток)не силен я в английском ,а кольца хочу сделать с правильным зазором,а эта фигня уже мозг раком вторые сутки держит- хэлп ми плиз &-))))

[AXS]

hall650 сделай пожалуйста фото плуга,а то не знаю как он выглядит,хочу его скроить и сделать

[hall650]

Сообщение от AXS

дорогие друзья! кто поможет понять где здесь зазор в кольце,ring-to-ring groove clerance 0,025-0.055 ( в переводе как бы кольцо к кольцу углубление допустимое) или ring and gap 0,250-0,4( кольцо и промужуток)не силен я в английском ,а кольца хочу сделать с правильным зазором,а эта фигня уже мозг раком вторые сутки держит- хэлп ми плиз &-))))

0.025-0.055 это зазор кольцо поршень так сказать осевой
0.25-0.4 зазор в замке

по плугу у него довольно сложная конструкция у тебя только плуга или бокового пластика тож нет?

[AXS]

такой он,хочу плуг согнуть с жести,а за зазоры большое спасибо

[hall650]

буду в гараже сфотаю но я думаю его проще купить они на ибее есть и не дорогие

[SlayeR]

Привет соратникам! Весной этого года стал владельцем сибира, второго поколения, за сезон много накатать не удалось, самые тёплые деньки прошли пока работал..
Апарат мне попался отличный по своему состоянию, не так давно поставил его домой в тепло и приступил к детальному осмотру, после которого появилась мысль, что достался мне конструктор..
1)мотор не родной.. (как правило числовой номер рамы и двигателя должны совпадать, смотрю в ПТС - разные, но о замене номерного агрегата ни строки)
2)судя по граням болтов, двиг снимался, но не разбирался далее клапанной крышки.
3)левый паук аккуратно заварен, левая банка глушака солидно покоцана, выступающая часть рамы прилично стёрта, плуг и верняя часть пластика изнутри имеет несколько небольших швов(снаружи не заметных) но центр бокового пластика идеальный и в цвет остальному (раскраска стандартная, в моём случае красно белая)
складывается ощущение, что байк хорошенько грохнули на левый бок, убили мотор, далее был привезён в Россию, поменян мотор и пластик, скорее всего и левый клипон вместе с домиком (так как домики по цвету малёк различаются) убраны остальные бросающиеся в глаза косяки и сделаны доки..
но не смотря на всё это, он прекрасен и реально жив)) сначала хотел просто перепродать, но полетал... потом занялся им в серьёз и теперь о продаже не может быть и речи
спидометр у меня в милях, и продублирована мелкая шкала в киллометрах, до 300км\ч.. из них с лёгкостью брал 220, дальше меня на трассе начинало солидно подбрасывать, до пробоя амортов(( но полностью уверен что, если не своих 266(вроде) максимальных, то 250 точно возьмёт, ибо 220 - это 5-ая передача и порядком 9-ти тысяч оборотов мотора по тахометру.. отсечка 11.5тыщ
но к таким скоростям я особо не стремлюсь, так как бензин он начинает проглатывать просто не закусывая и не жуя)))) и не очень комфортно для меня.... больше захватывает его динамика, а по трассе с комфортом 130-140км\ч меня в самый раз устраивает... пока никто погоняться не пожелает)))
У меня большое сомнение на счёт того что 132л.сс - 6-ступень, 98л.с. 5-ступень.. я всегда думал логичнее будет наеборот.. меньше сил - больше коротких передач, для поддержания динамики... но это чисто моё мнение, возможно не прав, спорить не буду) но оооочень не похоже чтобы было 98сил на моих 5-ти ступнях...
И хочу спросить пока только одно: где номер на двигателе можно найти?

[SlayeR]

Снизу он, сверху я )))

[hall650]

номер бьют спереди на нижней половине картера за выхлопным коллектором есть площадочка

[SlayeR]

Спасибо!)
а то ввёл в заблуждение мануал, там на примере cbr600f показано, у неё слева на торце под головкой, я блин весь бок облазил и забил)

[hall650]

фоты плуга

[AXS]

это состояние очень хорошее,я брал свой за 55 тыс и продавец откровенно рассказал ,что за сезон это у него уже третья приборная панель и пластик был прикручен проволкой)))) когда его разобрал-то там реально конструктор и не очем не жалею.260 набирает быстро и не подбрасывает и не трясет-смотри колеса,либо не отбалансированы(я свои не балансировал) или что еше хуже кривые

[AXS]

за фотки -спасибо

[SlayeR]

Сообщение от AXS

это состояние очень хорошее,я брал свой за 55 тыс и продавец откровенно рассказал ,что за сезон это у него уже третья приборная панель и пластик был прикручен проволкой)))) когда его разобрал-то там реально конструктор и не очем не жалею.260 набирает быстро и не подбрасывает и не трясет-смотри колеса,либо не отбалансированы(я свои не балансировал) или что еше хуже кривые

Колёса балансировал, всё норм, не бьёт, идёт ровно, у нас асфальт такой в области

[AXS]

да тоже такой же,ты прав оптимальная скорость 100-120,тогда не трясет ))))

[AXS]

надо создать клуб любителей "Ураганов" искал не нашел

[hall650]

так что мешает, я ток за предлагаю посильную помощь, есть скромный опыт в создании сайтов http://moto30.ucoz.ru мой сайт, делал я по шаблону, строго не судите эт мой первый проект в этой области