Форум мотоциклистов
Facebook Беспечный ездок
Get Adobe Flash player

Регистрация Правила Справка Пользователи Календарь Все разделы прочитаны

Скутеры и мопеды от Honda Конференция для тех, кто гоняет на хондовских мопедах.

Ответ
Опции темы Поиск в этой теме
Непрочитано 23.08.2011   #21
Лист
Опытный участник мотофорума
 
Аватар для Лист
 
Регистрация: 15.08.2011
Адрес: Алтай
Сообщений: 460
Здрасти, про озверин хорошая статейка, ток автор поменял поршень и в итоге бензин, ну да эт не важно, главное есть фоты и коментарии.
Ну а то что вместе с китом надо ещё кучу чего менять - меня остудило. Я наивный надеялся что этого -http://monkeybike.co.uk/acatalog/Daytona_75cc_Bore_Up_Kit_for_12V_Standard_Head.htm l хватит.
Хочу задать тупой вопрос: у моего знакомого был когдато suzuki birdie,аналог каба, и он утверждает что должны быть 2 ёмкости с маслом, я с ним спорил, но закрались сомнения, мож быть ещё куда нибудь заливается масло?
И ещё: выкрутил свечку(тож какаято нестандартная), она бархатно-чёрная, то бишь смесь переобагащенная, как её обеднить, на карбюраторе нашёл один болт с левой стороны, начал откручивать из трубочки бензин побежал на землю(наверное конденсат сливать) а с правой стороны болтик регулирует обороты ток это количество или качество неизвестно. Короче как обеднить смесь?
Лист вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 23.08.2011   #22
grinder
Беспечный ездок
 
Аватар для grinder
 
Регистрация: 29.08.2009
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 7,224
Можно и только ЦПГ поменять, если так хочется)

Смесь кардинально можно обеднить лишь подняв иглу или установив более свободный воздушный фильтр.

Должно быть 2 винта, побольше изменяет обороты холостого хода, а поменьше - как раз качество, опять же на оборотах близких к холостым. Перестал на винты обращать внимание после того, как накрутил их до того, что он перестал заводиться и научился отстраивать обратно) На PC20 сейчас холостые вообще гуляют как хотят, когда подолгу едешь на 50+% от максимальной, это не важно
__________________
Eliminators burn rubber!!! * Я не байкер
grinder вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 23.08.2011   #23
Лист
Опытный участник мотофорума
 
Аватар для Лист
 
Регистрация: 15.08.2011
Адрес: Алтай
Сообщений: 460
Игла не регулируется, винт ток один, получается что только фильтр надо менять ну или рассверливать коробку фильтра.
Лист вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 23.08.2011   #24
wgovor
Зрелый участник мотофорума
 
Регистрация: 25.06.2011
Адрес: Владивосток
Сообщений: 546
suzuki birdie были и двухтактные, соотв-но там раздельно разные масла в коробке (щуп выглядит как и на 4-тактных) и для смеси с бензином (как на дио и пр.).
Щупал такую, покататься не удалось.
wgovor вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 24.08.2011   #25
grinder
Беспечный ездок
 
Аватар для grinder
 
Регистрация: 29.08.2009
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 7,224
Про нерегулируемую иглу не верю
__________________
Eliminators burn rubber!!! * Я не байкер
grinder вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 24.08.2011   #26
Лист
Опытный участник мотофорума
 
Аватар для Лист
 
Регистрация: 15.08.2011
Адрес: Алтай
Сообщений: 460
Извиняюсь, всё регулируется, иглу опустил до талого.
Скажите как правильно регулируется сцепление, болтиком справа?

Последний раз редактировалось Лист, 26.08.2011 в 01:04.
Лист вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 26.08.2011   #27
grinder
Беспечный ездок
 
Аватар для grinder
 
Регистрация: 29.08.2009
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 7,224
Поищи на ютубе видео типа bike clutch adjust, там все есть. Я пытаюсь вспомнить, и путаюсь, что там за болты и гайки... На ручном сцеплении еще тросиком регулируется, но у вас и его нет, остается только болт с гайкой на правой крышке.
__________________
Eliminators burn rubber!!! * Я не байкер
grinder вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 26.08.2011   #28
wgovor
Зрелый участник мотофорума
 
Регистрация: 25.06.2011
Адрес: Владивосток
Сообщений: 546
На правой крышке гайка с болтиком под шлиц посередине. Гайка на 8 или на 10, не помню.
1) Откручиваешь гайку на пару оборотов.
2) Отверткой крутишь болт туда-обратно. Он будет ходить в некоторых пределах, потом упираться.
3) Откручиваешь его до тех пор, пока не упрется, после чего закручиваешь на 1/4 оборота. Т.е. он должен иметь свободный ход, но очень небольшой.
4) Удерживая болт отверткой в найденном положении, закручиваешь обратно гайку.
wgovor вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 26.08.2011   #29
Лист
Опытный участник мотофорума
 
Аватар для Лист
 
Регистрация: 15.08.2011
Адрес: Алтай
Сообщений: 460
Спасибо вам ребята, очень хороший форум!!!

Заходил на "дырчик" нашел статью про регулировку полуавтомата сцпл.http://www.dyr4ik.ru/information.php?id=16512
там внизу почти то же написано, только одно непонятно: толи закрутить винт и на 1/4оборота ослабить, толи открутить винт и на 1/4 оборота затянуть?

Последний раз редактировалось Лист, 27.08.2011 в 18:59.
Лист вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 27.08.2011   #30
wgovor
Зрелый участник мотофорума
 
Регистрация: 25.06.2011
Адрес: Владивосток
Сообщений: 546
Выдержка из наглоязычного мануала по 70-кубовому кабу (кроме цпг и гбц - то же, что и 50).
То же самое - откручивать до сопротивления, а потом закручивать.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: clutch.jpg
Просмотров: 279
Размер:	55.8 Кб
ID:	23383  
wgovor вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 28.08.2011   #31
Лист
Опытный участник мотофорума
 
Аватар для Лист
 
Регистрация: 15.08.2011
Адрес: Алтай
Сообщений: 460
Блиин, с английским не дружу, но вот посмотрел
и у своего до талого открутил и закрутил на четверть, вообще не смог включить не одну передачу, мож у меня с жужиком чё не так, а может откручивать надо не до талого, а, !действительно!, до небольшого сопротивления.
Лист вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 28.08.2011   #32
grinder
Беспечный ездок
 
Аватар для grinder
 
Регистрация: 29.08.2009
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 7,224
1/4-1/8 оборота до появления _малейшего_ сопротивления. Потом зафиксировать.
__________________
Eliminators burn rubber!!! * Я не байкер
grinder вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 30.08.2011   #33
Лист
Опытный участник мотофорума
 
Аватар для Лист
 
Регистрация: 15.08.2011
Адрес: Алтай
Сообщений: 460
Здаров мужики, у меня случилась трагедия: Сегодня сливал масло с жужика и с поддона вывалились какието чёрные запчасти похожие на пластмассу, но не гнутся а крошатся размером примерно 5мм/10мм/1мм

Скажите пожалуйста, от чего они отвалились и где можно найти на каб такие же, только новые? И можно ли продолжать эксплуатировать жужика?

Последний раз редактировалось Лист, 07.09.2011 в 01:22.
Лист вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 09.09.2011   #34
Лист
Опытный участник мотофорума
 
Аватар для Лист
 
Регистрация: 15.08.2011
Адрес: Алтай
Сообщений: 460
Мужикам показал, они сказали что это фрикционы посыпались, а где их можно купить на каб?
Лист вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 09.09.2011   #35
Дедос-на-Мопедосе
по умолчанию
 
Аватар для Дедос-на-Мопедосе
 
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Далас-Ольга-Светлая
Сообщений: 7,647
Цитата:
Сообщение от wgovor Посмотреть сообщение
suzuki birdie были и двухтактные, соотв-но там раздельно разные масла в коробке (щуп выглядит как и на 4-тактных) и для смеси с бензином (как на дио и пр.).
Щупал такую, покататься не удалось.
Масло 2т льется в отдельный бачок( потом с маслонасоса трубки идут в картер и в карб).

Трансмиссионное - в коробку (там пробочка возле кика есть)

Щупов никаких небыло, написано 500ml и всё.

Судя по всему - у тебя корзина сцепления посыпалась, её наверное целиком надо менять.

Открой картер(по моему правая щека), посмотри.
Дедос-на-Мопедосе вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 23.09.2011   #36
Лист
Опытный участник мотофорума
 
Аватар для Лист
 
Регистрация: 15.08.2011
Адрес: Алтай
Сообщений: 460
Здрасте, сегодня разбирал карбюратор, на нём нашёл 2 провода(один масса) не могу знать что они означают, у знакомых спрашивал одни говорят электроклапан или какойто датчик, другие экономайзер, третьи утверждают, что при нагрузке он добавляет коксу, но все они автомобилисты, я бы не спрашивал, но в англоязычном мануале про него ничего нет, и замерял цешкой, напруги на проводах нет, ни на включеном зажигании ни на работающем двигателе, хотелось бы узнать что это такое, штоб хотябы в гугль вбить:
Вот клемы от проводков


а вот одна из них
Лист вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 26.09.2011   #37
Дедос-на-Мопедосе
по умолчанию
 
Аватар для Дедос-на-Мопедосе
 
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Далас-Ольга-Светлая
Сообщений: 7,647
Снял седня с карба эту штукенцию, глянул.. Что то чисто электрическое, на датчик как то мало похож..

Сопротивление порядка 40 ом.. Может подогревает чтото ????
__________________
______________________________
Я не храплю! Мне снятся мотоциклы!
Дедос-на-Мопедосе вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 27.09.2011   #38
Лист
Опытный участник мотофорума
 
Аватар для Лист
 
Регистрация: 15.08.2011
Адрес: Алтай
Сообщений: 460
А утебя напруга не него идёт?
Лист вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 27.09.2011   #39
Дедос-на-Мопедосе
по умолчанию
 
Аватар для Дедос-на-Мопедосе
 
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Далас-Ольга-Светлая
Сообщений: 7,647
Лист - я его еще не заводил только привёз, зачищаю косячки потихоньку, перебираю ЦПГ, клапана притираю и прочая прочая.

Можно попробовать померять сопротивление, нагревая этот болтик градусов до 40-50. Если заметно будет меняться ( в разы по крайней мере) - то это датчик длячеготохренпоймичего.

Если не будет - то наоборот, это какойто подогреватель.
__________________
______________________________
Я не храплю! Мне снятся мотоциклы!

Последний раз редактировалось Дедос-на-Мопедосе, 27.09.2011 в 12:22.
Дедос-на-Мопедосе вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 28.09.2011   #40
wgovor
Зрелый участник мотофорума
 
Регистрация: 25.06.2011
Адрес: Владивосток
Сообщений: 546
Мерил сегодня сопротивление этой фигни. Меняется от 17 до 20 ом при нагреве пальцами и остужании в луже соотв-но. Похоже, таки термодатчик.
Вопрос - а нахер он там нужен, если никаких исполнительных механизмов во всем впуске нет? Скидывал провод - на холостом ничего не меняется. Схему на яповский каб найти как-то не получается, на не-яповских этого датчика нет.
зы. напруги на проводах, ведущих к датчику, нет. сопротивление между ними бесконечное. муляж?

Может кто-то знает, что за трубочка торчит с карбюратора на узле дроссельной заслонки? открывается в полость, где ходит заслонка и игла уровня, выходит просто в воздух. Если в нее дуть на заведенном, глохнет
wgovor вне форума   Ответить с цитированием
Рога и копыта
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


   
Часовой пояс GMT +10, время: 09:05.


Нарушение авторских прав будет преследоваться... и по закону тоже....
Ad Management by RedTyger