Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь |
Скутеры и мопеды от Honda Конференция для тех, кто гоняет на хондовских мопедах. |
Опции темы |
20.07.2014 | #1 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 21.09.2013
Адрес: Россия, Артём
Сообщений: 129
Включить репутацию: 22
|
DIO-AF35
Нужен совет. Столкнулись с такой ситуацией.В пятницу,18.07. мой детёныш с друганом купили мопед этому другану.В магазине вроде завели нормально.Привезли домой-заводиться отказался.Я поехал посмотреть,что там у них случилось,поменял битый пред10 А,на колодке,кот. одевантся на АКБ,завели,померял напряжение-около 12,5 в на средних оборотах. Отключил мультиметр.По накалу лампы в фаре- на холостых горит тускло,добавляешь газу- ярче.Вопрос такой:является ли это неисправностью эл. оборудования,и пока есть гарантия( 1 нед.)либо поменять на другой,либо вернуть деньги.Мальчишка живёт с мамой,заработал на мопед сам.Не хотелось бы ,чтобы первый блин(мопед) окозался комом.
|
20.07.2014 | #2 | |
Воин за истинный хэви на мото-форуме
Регистрация: 14.08.2009
Адрес: Россия, Владивосток, Район фанзавода(Океанская)
Сообщений: 789
Включить репутацию: 31
|
Цитата:
|
|
20.07.2014 | #3 |
по умолчанию
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Далас-Ольга
Сообщений: 8,159
Включить репутацию: 48
|
Нормально, это везде так - аккум заряжается только на ходу (примерно с 1,5-2 тыс оборотов).
Оптика на дырчиках работает обычно только от генератора, не слышал чтоб от аккума работала. Вот почему предохр.сгорел - вот задача..
__________________
______________________________ Я не храплю! Мне снятся мотоциклы! |
20.07.2014 | #4 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 21.09.2013
Адрес: Россия, Артём
Сообщений: 129
Включить репутацию: 22
|
Поставил рядом мопед сына- кажет около 14 в. Отправил мальчишек покататься- опять вылетел пред.Покатили через весь поселок обратно.
|
20.07.2014 | #5 |
по умолчанию
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Далас-Ольга
Сообщений: 8,159
Включить репутацию: 48
|
Вообщето этот предохранитель к зажиганию не касается.
С кика должен завестись. Но почему сгорает - надо разбираться в электрике, либо коротит где то, либо РР нерабочий.
__________________
______________________________ Я не храплю! Мне снятся мотоциклы! |
20.07.2014 | #6 |
Профессиональный массажист
Регистрация: 23.07.2012
Адрес: Димитровград
Сообщений: 4,237
Включить репутацию: 34
|
Автор, максимальное напряжение при максимальных оборотах на аккум от реле 14,3 В. Если выше, меняй РР. А так всё верно сказали, яркость лампы зависит от оборотов.
|
20.07.2014 | #7 |
последний совкоциклист
Регистрация: 23.01.2006
Адрес: Одинцовский р-н, МО
Сообщений: 10,923
Включить репутацию: 267
|
Если есть варианты - я б лучше поменял машину, т.к. косяк в электрике - тот еще гемор.
По свету на фаре - питание от генератора напрямую. Но если она реально начинает сильно ярче светить на оборотах - неисправен РР.
__________________
Звенигородский ИЖатник |
21.07.2014 | #8 | |
Профессиональный массажист
Регистрация: 23.07.2012
Адрес: Димитровград
Сообщений: 4,237
Включить репутацию: 34
|
Цитата:
А вот если б на ней был звенящий двигатель, с шумящими коренными подшипниками на коленвале, это да - однозначная замена аппарата . |
|
21.07.2014 | #9 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 07.06.2014
Адрес: Penza Russia
Сообщений: 54
Включить репутацию: 21
|
по 34 не скажу, но поидее должно быть как на 27,
а на 27 так: 1. зажигание и заводка - никак не связаны с аккомулятором и другой электрикой. на гене для зажигания отдельная катушка. единстенно где цепи зажигания и основной электрики "пересекаютсья" - это масса Ну и замок зажигания на коммутаор. 2. разная яркость света фары при разных оборотах - это нормально. фара работает только от генератора. соотовествтеено на холостых имеет право светить совсем тускло. 3. померит напряжение в сети: при максимальных обортах и выключенной нагрузке не дольно быть больше 15 вольт. если больше - замена реле-регулятора. они на 27 гореть любят. 4. судя по тому что горит предохранитель - гдето в электрике косяк. и реле-регулятор - скорее всего сгорело. 5. если хороший коротыш - на двиг идет хорошая нагрузка. двиг может тяжело с кика заводитсья. 6. есть такая штука - пусковой обогатитель. работает от электрчисества. если электрчиества нет, то дырчик будет ехать на богатой смеси. чтоб это както пофиксить - крутят краб, соотвествеено заводитсья тоже может тяжко. Вывод: починить можно. но если есть возможность без сильного мата обменять по гарантии - можно менять. Если чинить - то есть смысл электрику сразу переделать на "автомобильную схему". ищется в гугле по словам "ксенон на скутер". cхемы переделки правильные те, где ставять другой реле-регулятор. зы: если есть чем - померий компрессию. если мала - однозначто менять.
__________________
отправляясь в дальний путь - тормоз смазать не забудь! |
21.07.2014 | #10 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 21.09.2013
Адрес: Россия, Артём
Сообщений: 129
Включить репутацию: 22
|
К сожалению,знакомых специалистов нет,моих мозгов хватило только на проверку напряжения на клеммах АКБ.Позвонили в контору,в которой брали мопед, они сказали везти на ремонт или обмен.Парню обидно:купил,как сказали,подготовленный аппарат,а теперь нужно искать возможность увезти его обратно.Спасибо всем отписавшимся!
|
21.07.2014 | #11 | |
Профессиональный массажист
Регистрация: 23.07.2012
Адрес: Димитровград
Сообщений: 4,237
Включить репутацию: 34
|
Цитата:
1) Стесняюсь спросить... как это заводка не имеет отношения к электрике? а про ЭЛЕКТРОСТАРТЕР забыл? Или он воздухом питается? Про кик-стартер - да, спора нет, но кнопка стартера есть и она никуда не делась (в стоке). А про отдельную катушку в генераторе на зажигание - ты прав. На 34-ке такой же принцип. Насчёт массы, тут ты не совсем прав. потому как там не пересекаются, а ВСТРЕЧАЮТСЯ 2 массы. Почему? Потому что одна масса переменная, другая постоянная. Разницу чуешь? 2) При коротыше никакой нагрузки на двиг нет, т.к. массы абсолютно разные. При коротыше горят преды или банально горит электрика, но двигу это как с гуся вода. Даже если сгорит и сам генератор, главное, чтоб катушка зажигания была целой. Всё это мной пройдено-перепройдено. |
|
21.07.2014 | #12 | |
Профессиональный массажист
Регистрация: 23.07.2012
Адрес: Димитровград
Сообщений: 4,237
Включить репутацию: 34
|
Цитата:
|
|
21.07.2014 | #13 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 21.09.2013
Адрес: Россия, Артём
Сообщений: 129
Включить репутацию: 22
|
Сергей,я буду рад,если поделишься контактами(наверное,лучше в личку)т.к.я руко..п,техника 2-ухколёсная( honda lead,honda dio,honda shadow)имеется, а ,не дай бог что случится,обратиться не к кому.
|
22.07.2014 | #14 | ||
Джуниор мотофорума
Регистрация: 07.06.2014
Адрес: Penza Russia
Сообщений: 54
Включить репутацию: 21
|
Цитата:
а тут - стартер не крутит. в нашей дервене часто дырчики вообще без акков продают, типа на 1т дешевле... кому надо - поставят. Цитата:
зы: сам тож дырчик перебирал свой конкретно.
__________________
отправляясь в дальний путь - тормоз смазать не забудь! |
||
22.07.2014 | #15 | |
последний совкоциклист
Регистрация: 23.01.2006
Адрес: Одинцовский р-н, МО
Сообщений: 10,923
Включить репутацию: 267
|
Цитата:
__________________
Звенигородский ИЖатник |
|
22.07.2014 | #16 | |||
Профессиональный массажист
Регистрация: 23.07.2012
Адрес: Димитровград
Сообщений: 4,237
Включить репутацию: 34
|
Цитата:
Цитата:
2) Не совсем прав. Когда я раздушил генератор, его максимальный ток на максимальных оборотах достигал 98 вольт! Да-да! Я не опечатался 98 ВОЛЬТ! А нагрузки на гену быть не может, ей просто неоткуда взяться. Т.к. он расчитан только на те потребители, которые в мопеде стоят в стоке. Воткнуть что либо мощнее? Тогда страдает электрика в целом, но никак не только один генератор. Да и вообще, приведи хоть один пример, когда чувствуется "нагрузка" на гену? коротыш? Так летит предохранитель, горит лампа или РР, но "нагрузки как таковой В СТОКЕ быть не может. Цитата:
Особо хочу затронуть сопли в зажигании. Самое сложное, когда перебит, или плохой контакт в проводе генератора на датчик хола! Вот тут действительно жопа! Т.к. сам провод прозванивается, а зажигания всё равно нет. Я научился как быстро это вычислять. Поделюсь. Просто нужно рядом иметь аналогичный РАБОЧИЙ мопед и просто перекидывать запчасти, ответ будет очевиден. Мы так на предпродажке всегда делали! |
|||
22.07.2014 | #17 | ||
по умолчанию
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Далас-Ольга
Сообщений: 8,159
Включить репутацию: 48
|
Цитата:
Всё таки опечатался.. Цитата:
__________________
______________________________ Я не храплю! Мне снятся мотоциклы! |
||
22.07.2014 | #18 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 07.06.2014
Адрес: Penza Russia
Сообщений: 54
Включить репутацию: 21
|
у меня НАПРЯЖЕНИЕ за 100 вольт переваливало. и что?
при настроении двига "сегодня ехать не хочу", малейшая дополнительная нагрузка на него сильно затрудняет пуск. электромагнитный тормоз - какраз может быть критичен. предохранитель защищает только цепь акка. и то не всю - на стартер идет без него. вобщем как я понял у топистартера с кика заводка есть. дрын ездиет. значит надо искать коротыш и скорее всего менять РР. коротыш скорее всего провод на раму, причем не всегда. для начала я бы снял пластик по трассе жгута и посмотрел на предмет потертостей. и замотал изолетной. но тут как я понял вариант "гарантийка" прокатил. что хорошо.
__________________
отправляясь в дальний путь - тормоз смазать не забудь! |
22.07.2014 | #19 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 21.09.2013
Адрес: Россия, Артём
Сообщений: 129
Включить репутацию: 22
|
Пока ещё не прокатил. Пришли хлопцы,просят чтобы я отвёз этот мопед.Попробую завтра -послезавтра отпроситься с работы.Дядьки! Я совсем не знаю Владивосток. Посоветуйте, как с кольца Инстр. завода доехать до R-5.
|