06.07.2012 | #1681 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 29.06.2012
Адрес: Россия Бурятия
Сообщений: 32
Включить репутацию: 0
|
|
06.07.2012 | #1682 | |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 15.08.2011
Адрес: Алтай
Сообщений: 460
Включить репутацию: 26
|
Цитата:
Так у тебя пресс? Болтик внизу фары, против часовой. Последний раз редактировалось Лист, 06.07.2012 в 19:25. |
|
07.07.2012 | #1683 | |
Новичок мотофорума
Регистрация: 16.06.2012
Адрес: Украина
Сообщений: 41
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
Да у меня пресс каб. За болтик спасибо, попробую! |
|
07.07.2012 | #1684 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 21.02.2012
Адрес: Владивосток
Сообщений: 451
Включить репутацию: 25
|
А как сделать выхлоп басовитее? распилить глушак и выдрать половину внутренностей? Жалко его пилить...
__________________
Записался в читатели!!! |
07.07.2012 | #1685 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 15.08.2011
Адрес: Алтай
Сообщений: 460
Включить репутацию: 26
|
Басовитее, я думаю проблематично. Еслиб глушак был бы из дерева, можно было бы придумать какую нибудь резонирующую деревянную камеру, но он железный. Принцип сабвуфера - это много загнутых шершавых коридоров для выхода низкого звука, а высокие теряются в поворотах и шершавых стенках, потому как, чем выше частота звука, тем более на узкий угол она распространяется, и наоборот низкие частоты слышны даже изза угла. В случае с глушителем, я не знаю как устроен глушак каба, но добавить баса может больший обьём камеры глушителя(то есть другой глушак) Либо резонатор как в двухтактниках.
Придумать крышки на лопухи, тоже очень полезная вещь, в качестве отсечки высоких, попробуйте дырки эти залепить скотчем - высоких почти нет. Удалением флейт и других шелагушек из глушака, как бы укорачивает сам глушак, то есть поднимается общая громкость выхода выхлопа, бас не поднимается. Еслив ты про скорость, то навряд ли. Червяк может сточится от неправильной смазки, или изза отсутствия оной. Мужики, а у вас на какие болты крепятся лопухи к цилиндру?. У моего похоже самодельщина. То есть длинные болты + цилиндры похожие на поршневые пальцы + шайбочки. Последний раз редактировалось Лист, 07.07.2012 в 18:33. |
07.07.2012 | #1686 |
по умолчанию
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Далас-Ольга
Сообщений: 8,159
Включить репутацию: 48
|
Мне потому и не нравится расположение тросиков - они смотрит "вверх" на "пустом", на нагруженном еще выше, возможно на изгибе влага может скапливаться.
Лопухи - это защита штоли? У меня сгорело в гараже всё,не помню
__________________
______________________________ Я не храплю! Мне снятся мотоциклы! |
07.07.2012 | #1687 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 21.02.2012
Адрес: Владивосток
Сообщений: 451
Включить репутацию: 25
|
Лист, крепления представляют собой длинные болты с шайбочкой и трубочки с приваренными шайбочками.
__________________
Записался в читатели!!! |
07.07.2012 | #1688 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 21.02.2012
Адрес: Владивосток
Сообщений: 451
Включить репутацию: 25
|
вот картинка
__________________
Записался в читатели!!! |
08.07.2012 | #1689 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 15.08.2011
Адрес: Алтай
Сообщений: 460
Включить репутацию: 26
|
А резинок не было? Между шайбой и лопухами?
И ещё, на колоколе гены две метки - Т, что значит топ, и F. Никто не знает, что означает эта ф? |
08.07.2012 | #1690 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 12.06.2012
Адрес: Краснодар
Сообщений: 89
Включить репутацию: 25
|
Вчера нашёл в глушителе отверстие, оно было закоксованно, так же как и что на конце снизу
Удивил мотик после того, как просто брызнул ВД-шки в зазор ручки газа, он прямо попёр со страшной силой!=)) И ещё, на колоколе гены две метки - Т, что значит топ, и F. Никто не знает, что означает эта ф? - помню только что на гене было гордо выбито *Denso*
__________________
Тюнингом не увлекаюсь |
08.07.2012 | #1691 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 15.08.2011
Адрес: Алтай
Сообщений: 460
Включить репутацию: 26
|
Эти отверстия для слива конденсата. Если в глушитель налить поллитра воды, она стечёт только через эти дырки.
ВДешка наверное волшебная. Мой бы так лечился. |
08.07.2012 | #1692 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 12.06.2012
Адрес: Краснодар
Сообщений: 89
Включить репутацию: 25
|
А что с твоим, шумы? может масло надо мотоциклетное...
__________________
Тюнингом не увлекаюсь |
08.07.2012 | #1693 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 21.02.2012
Адрес: Владивосток
Сообщений: 451
Включить репутацию: 25
|
F- это значит fire-огонь, момент в который щелкает искра.
__________________
Записался в читатели!!! |
08.07.2012 | #1694 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 21.02.2012
Адрес: Владивосток
Сообщений: 451
Включить репутацию: 25
|
Резинок не было, подразумевается зазор между лопухами и шайбами, но себе я сделал из полиэтиленовых крышек от банок прокладки, чтобы зазора не было. Возможно от вибрации все открутится если зазора не будет.
__________________
Записался в читатели!!! |
08.07.2012 | #1695 |
по умолчанию
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Далас-Ольга
Сообщений: 8,159
Включить репутацию: 48
|
F-flash - вспышка,искра, это зажигание. Это для настройки датчика зажигания.
__________________
______________________________ Я не храплю! Мне снятся мотоциклы! |
08.07.2012 | #1696 | |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 21.02.2012
Адрес: Владивосток
Сообщений: 451
Включить репутацию: 25
|
Цитата:
Волшебство какое-то! Но 50 кубов как ни смазуй, все равно мало поедет. зимой буду свой мотор переделывать в 125 кубов. насчет FIRE - я конечно пошутил с названием мне просто так легче было запомнить.
__________________
Записался в читатели!!! Последний раз редактировалось sagge, 08.07.2012 в 16:09. |
|
09.07.2012 | #1697 | |
Новичок мотофорума
Регистрация: 16.06.2012
Адрес: Украина
Сообщений: 41
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
А каким образом думаешь переделывать если не секрет? Вроде из такого движка максимум что можно сделать 110. По поводу глушителей, знаю в китайской дельте с торца сверлят отверстия с торца, звук получается серьезней. |
|
09.07.2012 | #1698 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 21.02.2012
Адрес: Владивосток
Сообщений: 451
Включить репутацию: 25
|
Останется только картер коробка и сцепление, нужно ЦПГ, головка, коленвал маслонасос. Я сейчас прикинул по деньгам, невыгодно лучше купить в сборе 154FMI.
Золотая переделка получается. Еще и картер пилить под 54.5 коленвал ананизм неимоверный. Я, погорячился с переделкой, дорого.
__________________
Записался в читатели!!! |
10.07.2012 | #1699 |
по умолчанию
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Далас-Ольга
Сообщений: 8,159
Включить репутацию: 48
|
Нашел в архиве книжку (вернее наткнулся на забытые ссылки)
Книга "Мотоциклы". Очень интересная (скачивал её когда приобрёл первый дырчик ).Много теории. Описана работа сцепления Хонда-50. Оказывается, оно не полуавтоматическое, а полуцентробежное, о как!!! Кто не читал - дежавю 10 МБ. http://www.motolib.info/motolib-info/moto/ter-moto.zip
__________________
______________________________ Я не храплю! Мне снятся мотоциклы! |
10.07.2012 | #1700 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 21.02.2012
Адрес: Владивосток
Сообщений: 451
Включить репутацию: 25
|
Хорошая книжка. Только старая и много теории ненужной.
__________________
Записался в читатели!!! Последний раз редактировалось sagge, 10.07.2012 в 16:51. |
10.07.2012 | #1701 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 21.02.2012
Адрес: Владивосток
Сообщений: 451
Включить репутацию: 25
|
Вчера на китайце TTR-125 проколол колесо заднее, вогнал гвоздь сотку, поехал с дочкой, до дома не доехал два километра, посадил ребенка и толкал до гаража. Камеру и покрышку вроде не пожевал. Поставил заплатку, заодно решил покрасить обод и заново заспицевать. В общем я поражаюсь с китайской техники: спицы все разные по длине, где-то 1.5-2 мм разницы, подшипники в ступице умерли от воды без смазки, дырки под спицы в ступице просверлены тоже не очень ровно, а колесный диск вообще невозможно отцентровать идеально, он с завода криво сварен и имеет профиль яйца, промучался сегодня три часа, добился радиального биения 2мм, восьмерку убрал полностью. За небольшие деньги - китайцы лепят дешевую поделку.
__________________
Записался в читатели!!! |
11.07.2012 | #1702 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 15.08.2011
Адрес: Алтай
Сообщений: 460
Включить репутацию: 26
|
Китайские спицы - бич пользователей нашего асфальта, один знакомый выписал и ждёт китайского литья. Спицы сломались, пытался сделать из мотоциклетных, на них лерку не найдёшь, шаг тоже интересный.
|
11.07.2012 | #1703 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 21.02.2012
Адрес: Владивосток
Сообщений: 451
Включить репутацию: 25
|
Надо было подбирать русские спицы, от урала например. А китайское литье еще хуже спиц. Одна яма - и ступица отлетает от диска. На китайских форумах постоянно варят и лепят литье. Лучше всего купить диск от восхода на 16, ступицу оставить родную и заспицевать заново русскими спицами, будет надежно и колесо шире.
__________________
Записался в читатели!!! |
11.07.2012 | #1704 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 29.06.2012
Адрес: Россия Бурятия
Сообщений: 32
Включить репутацию: 0
|
C плохим китаиским литьем полностью согласен.Хоть ступица неотлетела,но диск весь трещинами пошел.
|
11.07.2012 | #1705 |
по умолчанию
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Далас-Ольга
Сообщений: 8,159
Включить репутацию: 48
|
У меня чтото ни с того ни с сего масло начало сочиться из под крышки головки.. хм.. По чуть чуть..Вечером буду смотреть..
__________________
______________________________ Я не храплю! Мне снятся мотоциклы! |
11.07.2012 | #1706 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 21.02.2012
Адрес: Владивосток
Сообщений: 451
Включить репутацию: 25
|
у меня за 1000 км отпотели боковые крышки немного, я просто боюсь сильно затягивать, силумин лопнет нафиг, у китайца масло нигде не сочится. Я заметил что у китайца на моторе при сборке на заводе прокладки смазаны тонким слоем силиконового черного герметика, может тоже надо было смазать?
__________________
Записался в читатели!!! |
11.07.2012 | #1707 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 15.08.2011
Адрес: Алтай
Сообщений: 460
Включить репутацию: 26
|
Этот мой знакомый, так и хотел, спицы взял от урала и от ижоги, а их надо укорачивать и нарезать новую резьбу под китайские гайки, а на них токарь не может найти лерку, 8,5 помоему.
Другой мой знакомый на бёдике ставил обод 16 от риги 22, две спицы даже лишние были. |
11.07.2012 | #1708 | |
Новичок мотофорума
Регистрация: 16.06.2012
Адрес: Украина
Сообщений: 41
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
А разве спицы продаются без головок? Был у меня и китаец Альфа 72сс на литье, ездил по бездорожью не мало, бывало и в ямки попадал, но за 2 года езды ничего не треснуло и не погнулось, плюс можно безкамерку ставить, а для плохих дорог считаю спицы все же лучше. |
|
11.07.2012 | #1709 | |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 21.02.2012
Адрес: Владивосток
Сообщений: 451
Включить репутацию: 25
|
Цитата:
По ощущениям 125 и 110 - небо и земля. Почему - сам не пойму, вроде объем отличается на 15 кубиков, а мощность на 2 лошади вроде. 125 со звездами 16х41 разгонятся легко до 75 км.ч и встает на колесо даже со 2 передачи, а 110 чуть живее 90 каба, и то только на низах. Может это влияние карба 22мм, нулевого фильтра и прямотока глушака, а также другие фазы ГРМ, но 125 впечатляет!!!
__________________
Записался в читатели!!! Последний раз редактировалось sagge, 12.07.2012 в 00:33. |
|
12.07.2012 | #1710 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 21.02.2012
Адрес: Владивосток
Сообщений: 451
Включить репутацию: 25
|
На кабы только восходовский обод можно заспицевать он 36 спиц, рижские есть на 32 и на 36, последние редкость, 32 спицы можно сделать с пропуском 2 спицы на каждой стороне, но это неправильно и некрасиво.
__________________
Записался в читатели!!! |
12.07.2012 | #1711 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 15.08.2011
Адрес: Алтай
Сообщений: 460
Включить репутацию: 26
|
Согласен. Неправильно. Но тот знакомый, упомянутый выше, менял обод изза резины. Потому как в 1998 году, от риги можно было найти ещё, а на 17 нигде не было.
Я потом уточню, почему переспицовка у него не получилась и он заказал литьё. Сэгги, а бывает ли кубатура на 80 - 85см, со стандартным ходом поршня, ну короче чтоб колено не менять? |
12.07.2012 | #1712 | |
Новичок мотофорума
Регистрация: 16.06.2012
Адрес: Украина
Сообщений: 41
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
Хотелось бы себе эту 140-ку для драйва, но пока только в мечтах http://youtu.be/pkP1ifp_UQk |
|
12.07.2012 | #1713 | |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 21.02.2012
Адрес: Владивосток
Сообщений: 451
Включить репутацию: 25
|
Цитата:
__________________
Записался в читатели!!! |
|
12.07.2012 | #1714 | |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 21.02.2012
Адрес: Владивосток
Сообщений: 451
Включить репутацию: 25
|
Цитата:
У нас даже такие корчи продаются. http://farpost.ru/13056458.html Покупай когда хочется не жалей деньги, жизнь одна!
__________________
Записался в читатели!!! |
|
12.07.2012 | #1715 |
Воин за истинный хэви на мото-форуме
Регистрация: 14.08.2009
Адрес: Россия, Владивосток, Район фанзавода(Океанская)
Сообщений: 789
Включить репутацию: 31
|
sagge, нашел твою сообщение, ты описываешь, что переделала свой каб с 6 на 12 вольт. У меня мопед Yamaha Malic 50 82 года, он тоже на 6 вольт,хочу переделать на 12(уж больно трудно с лампочками). В генераторе 2 катушки, насколько я понял одна на зажигание, другая на освещение. У меня стоят ДВА коммутатора, 3 положение ключа зажигания, один коммутатор на прогрев, и срезает обороты попытке газовать, а второй на рабочий ход. Какие могут быть варианты переделки?
Тут написали про конвертер 6-12 в, но мне трудно представить, как его подключить. |
12.07.2012 | #1716 |
по умолчанию
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Далас-Ольга
Сообщений: 8,159
Включить репутацию: 48
|
Эндурист
1. Искать такую же катушку на 12 вольт+ РР. 2. Перемотать катушку самому + РР. У тебя катушки какой формы? полумесяц?
__________________
______________________________ Я не храплю! Мне снятся мотоциклы! |
12.07.2012 | #1717 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 21.02.2012
Адрес: Владивосток
Сообщений: 451
Включить репутацию: 25
|
Можешь даже катушку не перематывать, если не нужны большие токи. Попробуй подключи 12 вольтовое РР которое сделано по мостовой схеме,т.е. оба конца генераторной обмотки отсоединены от массы и идут на РР, предварительно отсоединив свою обмотку от массы и выведи дополнительный провод.
А вообще приложи фотки генератора сюда. посмотрим вместе.
__________________
Записался в читатели!!! |
12.07.2012 | #1718 | |
по умолчанию
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Далас-Ольга
Сообщений: 8,159
Включить репутацию: 48
|
Цитата:
__________________
______________________________ Я не храплю! Мне снятся мотоциклы! |
|
12.07.2012 | #1719 | |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 21.02.2012
Адрес: Владивосток
Сообщений: 451
Включить репутацию: 25
|
Цитата:
Реле поворотов менять не надо, мы с Игорем уже обсуждали это, оно по току срабатывает. У меня на пите на холостых фара тоже еле светит.
__________________
Записался в читатели!!! |
|
12.07.2012 | #1720 | |
по умолчанию
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Далас-Ольга
Сообщений: 8,159
Включить репутацию: 48
|
Цитата:
Центральная фара работает не от батареи..
__________________
______________________________ Я не храплю! Мне снятся мотоциклы! |
|