12.04.2013 | #2361 | |
Новичок мотофорума
Регистрация: 11.04.2013
Адрес: Россия,Владивосток,
Сообщений: 18
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
|
|
12.04.2013 | #2362 |
Беспечный ездок
Регистрация: 03.02.2011
Адрес: Забайкальский край.
Сообщений: 3,261
Включить репутацию: 33
|
мне кажется 4Т глуш скорее прогорит нафиг чем засрется. Ни разу не встречал забитых 4Т труб у мотаков и мокиков. А вот у японских 2т которые ползали по Японии со скоростью 30кмч видел засранные глушители. В некоторых не критичных случаях помогало просто дать гари ему по трассе от всей души км 2-4, срань вылетала.
Может быть приколисты если только что то в глуш засунули. У нас одному скутеристу винт ХХ так накрутили пока он дома кушал, что когда он завел скут ( а там вариатор) скут рванул с места и в стену. А мне в Урал один раз гайку в камеру сгорания бросили уки... так и не признались потом кто... |
12.04.2013 | #2363 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: Химки МО
Сообщений: 60
Включить репутацию: 24
|
|
12.04.2013 | #2364 | |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: Химки МО
Сообщений: 60
Включить репутацию: 24
|
Цитата:
Навеяло: 1 апреля 1995 сперли у меня ВАЗ 21093, долго думал что купить на замену и .... взял ниссан глория, первая моя праворулька ... так вот, он был карбюраторный.. и в один "прекрасный момент" на табло выскочил чек. Никаких диагност. разъёмов у него не было, ессно код ошибки не определить. Поиски на просторах инета выдали:"выбрось двигатель" замена катализатора. Каталик был точно, а вот лямды я не помню, скорее всего не было, что инициировало этот чек до сих пор не пойму. СО в выхлопе - почти ноль.... А если на КАБе, (тьфу, тьфу, тьфу) не потухнет чек, куда лезть/чего крутить ?? Каталика там точно нет.. |
|
12.04.2013 | #2365 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: Химки МО
Сообщений: 60
Включить репутацию: 24
|
по номеру рамы можно посмотреть http://sempermoto.ru/motosearch/
если его через аукцион брали, в графе пробег символ "К" - подтвержденный пробег. Просьба, думаю всем интересно, фото своего "карбюратора" во всех ракурсах и в полный рост наделай |
12.04.2013 | #2366 | |
Новичок мотофорума
Регистрация: 11.04.2013
Адрес: Россия,Владивосток,
Сообщений: 18
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
|
|
13.04.2013 | #2367 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 06.04.2013
Адрес: Волго-Ахтубинская пойма
Сообщений: 676
Включить репутацию: 24
|
Информация к размышлению
PaveVlad
Я не спец в инжекторах, но порывшись на форумах встретил информацию, что инжектор очень привередлив к качеству и октановому числу бензина. Есть даже пользователи не рекомендующие по этой причине инжектор. |
13.04.2013 | #2368 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: Химки МО
Сообщений: 60
Включить репутацию: 24
|
|
13.04.2013 | #2369 | |
Проспект мото-форума
Регистрация: 14.06.2012
Адрес: РФ Кемерово
Сообщений: 137
Включить репутацию: 25
|
Цитата:
Это я так, сам с собою. Приятно с умным человеком побеседовать. Свой Хондарик 95-м кормлю. И он мне за это благодарен. Лучше тянет, меньше жрет. Попробуй. Может у тебя аналогический случай получится. |
|
13.04.2013 | #2370 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 06.04.2013
Адрес: Волго-Ахтубинская пойма
Сообщений: 676
Включить репутацию: 24
|
Я не копенгаген, а вот на http://www.moto.com.ua не раз обсуждалось, что запрвившись на разных заправках, инжекторные ведут себя сильно по разному, по сравнению с карбюраторными.
|
13.04.2013 | #2371 |
по умолчанию
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Далас-Ольга
Сообщений: 8,159
Включить репутацию: 48
|
нашим бензом карбы засираются. А инжектор мне кажется посложнее карба будет
заливаю 92й, иногда 95й,особой разницы не ощутил
__________________
______________________________ Я не храплю! Мне снятся мотоциклы! |
13.04.2013 | #2372 | |
Проспект мото-форума
Регистрация: 14.06.2012
Адрес: РФ Кемерово
Сообщений: 137
Включить репутацию: 25
|
Цитата:
Нужно только не забывать, что карбюратор - это законченное, самодостаточное устройство. Инжектор - часть системы. Практика показывает - инжекторные системы более точно дозируют топливо и менее привередливые по сравнению с карбюратором. Поэтому все двигатели внутреннего сгорания переводят на впрыск. Негатив к впрыску мог возникнуть из-за Китайских поделок, но это не впрыск виноват, а кривое исполнение. Кому не нравиться впрыск, тому лучше пересесть на коня. Там все доступней и понятней. Последний раз редактировалось RVolka, 13.04.2013 в 13:22. |
|
13.04.2013 | #2373 |
по умолчанию
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Далас-Ольга
Сообщений: 8,159
Включить репутацию: 48
|
да я про качество НАШЕГО бенза.. Который забивает карбы,инжекторы и каталики.
__________________
______________________________ Я не храплю! Мне снятся мотоциклы! |
13.04.2013 | #2374 | |
Проспект мото-форума
Регистрация: 14.06.2012
Адрес: РФ Кемерово
Сообщений: 137
Включить репутацию: 25
|
Цитата:
Можно самому соорудить очистительную систему, прогоняя через тонкий фильтр бензин, создавая давление принудительно насосом. Потом уже заливать в CUB. Технически неразрешимых проблем нет. Нужно только правильно сформулировать проблему и найти простое эффективное решение. Не может быть постоянно плохого бензина по всем параметрам. Качество не стабильное - это да. Тут не поспоришь. |
|
13.04.2013 | #2375 | |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 23.01.2011
Адрес: Таймыр, Дудинка
Сообщений: 580
Включить репутацию: 28
|
Цитата:
Короче, симптомы: Заводится с полпинка, на холостых работает ровно. При добавлении газа, сначала немного увеличивает обороты, потом глохнет. Бодались всем гаражом, долго! Выяснилось: Был поврежден проводок датчика заслонки. Причём ВИЗУАЛЬНО - все в порядке. Т.е. изоляция целая, а жила внутри - нет. Ну и понятно, "мозги" не могли сообразить "скоко вешать в граммах" , и считали всё по холостым оборотам... Так штааа.... |
|
14.04.2013 | #2376 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 07.03.2012
Адрес: Тольятти
Сообщений: 44
Включить репутацию: 0
|
К сожалению до тюнинга руки пока не доходят. По гнезду прикуривателя есть ссылка (см.сообщение 2226) там и купить можно. В магазинах есть удлинители прикуривателя, сразу на несколько гнезд, можно его через предохранитель подключить. Правда не герметичные они.
|
14.04.2013 | #2377 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 12.06.2012
Адрес: Краснодар
Сообщений: 89
Включить репутацию: 25
|
Всем привет. Сегодня чистил/смазывал цепь и обнаружил неприятность. Цепь начала подъедать звёздочку. В местах, отм. стрелкой что-то вроде наплыва или заусенки. Хочу спросить, это от того что цепь вытянута(хотя подтянута), или что-то другое? смазал всё хорошенько. Сначала маслом, потом смазкой из тюбика, кастроловской.
и ещё заметил, что звёздочка немного проворачивается (на видео), так должно быть?
__________________
Тюнингом не увлекаюсь |
14.04.2013 | #2378 | |
Новичок мотофорума
Регистрация: 11.04.2013
Адрес: Россия,Владивосток,
Сообщений: 18
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
Всем привет. А вот и карбюратор. И фотография датчика в головке. Сегодня исключил одну из версий про забитый глушитель. Я его просто открутил и проехал, результат такой же. Выкрутил свечу. Проверил компрессию пальцем, думаю стоит искать компрессометр. Мне показалась компессия слабовата. Кто знает, сколько на наших CUBах должна быть? Следующий этап - карбюратор. PS: За мелкие фотки прошу прощенья. Первый раз выкладываю. |
|
14.04.2013 | #2379 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 11.04.2013
Адрес: Россия,Владивосток,
Сообщений: 18
Включить репутацию: 0
|
|
14.04.2013 | #2380 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 29.06.2012
Адрес: Россия Бурятия
Сообщений: 32
Включить репутацию: 0
|
Прикуриватель "сколхозил"из подручных материалов.Осталось определиться с местом куда его пристроить.Скореи всего на хомут под руль примострячу(с правои стороны).
|
14.04.2013 | #2381 | |
Проспект мото-форума
Регистрация: 14.06.2012
Адрес: РФ Кемерово
Сообщений: 137
Включить репутацию: 25
|
Цитата:
"звёздочка немного проворачивается" - Так быть не должно. Ослабло крепление звездочки. Нужно подтянуть. |
|
14.04.2013 | #2382 | |
Проспект мото-форума
Регистрация: 14.06.2012
Адрес: РФ Кемерово
Сообщений: 137
Включить репутацию: 25
|
Цитата:
Свеча подходит по калильному числу? |
|
14.04.2013 | #2383 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 06.04.2013
Адрес: Волго-Ахтубинская пойма
Сообщений: 676
Включить репутацию: 24
|
Я тоже обратил внимание. Свеча, явно, "пробежала" больше 1000. Центральный электород как будто выгоревший и почищеный. Да и зазор, вызуально, как будто великоват - соизмерим с толщиной электрода массы. Свеча черненькая, но не это страшно. Страшно что, чернота по резьбе распространяется. По всей видимости свечка "пропускала газы".
|
15.04.2013 | #2384 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 11.04.2013
Адрес: Россия,Владивосток,
Сообщений: 18
Включить репутацию: 0
|
|
15.04.2013 | #2385 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 11.04.2013
Адрес: Россия,Владивосток,
Сообщений: 18
Включить репутацию: 0
|
Сегодня кое-что заметил. На холостых оборотах, если даешь газу, то обороты не набираются, а зависают где то посередине, как и писал раньше. Но тогда я это испытывал при движении. Сегодня же, когда попробовал дать газу постепенно, ооочень медленно, то обороты совершенно другие, гораздо больше похожие на нормальные, т.е. когда доходят максимума.
Позвонил туда, где брал, пообещали помочь, но только в конце недели (завал). Посоветовали мастера с 20 летним стажем ремонта мопедов. Поеду, может что подскажет. |
15.04.2013 | #2386 |
по умолчанию
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Далас-Ольга
Сообщений: 8,159
Включить репутацию: 48
|
Цитата:
Посмотри демпфер (резинки на колесе под звездой) - мож разбился/истёрся.
__________________
______________________________ Я не храплю! Мне снятся мотоциклы! |
15.04.2013 | #2387 | |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: Химки МО
Сообщений: 60
Включить репутацию: 24
|
Цитата:
Если так то это привод и сама воздушная заслонка, один из датчиков, которые справа, это индикатор положения возд.заслонки - "регулирует" длительность импульса форсунки(количество бензина). Он должен иметь регулировку - поворачиваться, при ослаблении винтов, которые его фиксируют. Под винтами д.б. не круглые отверстия, а овальные/продолговатые, что бы менять положение датчика. По твоим симптомам похоже, что он стоит не правильно. Можно самому поиграться с ним (на глазок), но мало вероятно что найдешь правильное положение т.к. в идеале местоположение определяется по напряжению(нужен цифровой миливольтметр и ессно нужно знать "штатное" напряжение) Компрессия вроде 10 - 12 атм. На форуме д.б. выложен мануал на английском там есть это .... |
|
16.04.2013 | #2388 | |
Новичок мотофорума
Регистрация: 11.04.2013
Адрес: Россия,Владивосток,
Сообщений: 18
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
Сегодня в карбюратор не лез. Полез в топливный насос. Разобрал. Обнаружил очень грязный фильтр. Промыл (на фото - после первого окунания в бензин). Споласкивал, пока бензин не стал чистый. Думал, что в этом причина, что из-за грязи не успевает поступать топливо. Налил бензин в бак, повернул ключ зажигания, насос маслает неплохо, видел по напору. Кстати, краника на бензобаке нет. |
|
16.04.2013 | #2389 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 11.04.2013
Адрес: Россия,Владивосток,
Сообщений: 18
Включить репутацию: 0
|
|
18.04.2013 | #2390 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 12.06.2012
Адрес: Краснодар
Сообщений: 89
Включить репутацию: 25
|
Решил испробовать спец. смазку для цепи в баллончике. Старое масло вымыл кисточкой с бензином, дал высохнуть. И нанёс смазку Ликви-моли. Результат великолепный! что сразу заметил-мотик не так сильно клюёт вниз когда газ отпускаешь, легче и быстрее разгоняется, накатом приятнее ехать. Плюс она приятно пахнет В общем, люди: кто маслит моторным, или как я раньше-трансмиссионкой! бросайте это гиблое дело, если есть возможность, не пожалейте 600-800р. на смазку для цепи. Я купил такую за 600. Самая дешевая))). Были ещё Ипон и Мотюль, но они дороже. Чё я раньше не решился, а ведь давно хотел...
__________________
Тюнингом не увлекаюсь |
18.04.2013 | #2391 |
Беспечный ездок
Регистрация: 03.02.2011
Адрес: Забайкальский край.
Сообщений: 3,261
Включить репутацию: 33
|
раньше еще в масле с добовлением графитки варили.
|
18.04.2013 | #2392 | |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: Химки МО
Сообщений: 60
Включить репутацию: 24
|
Цитата:
Вот что про неё продаваны пишут: "Полностью синтетическая смазка для цепей. Обладает высокой способностью к сцеплению и устойчивостью к воде, отличной проникающей и смазывающей способностью. Рекомендуется для быстродвижущихся цепей кроссовых мотоциклов, эндуро и АTV. Снижает растяжение цепи и обеспечивает продолжительный срок ее службы. Температура применения от -30 до + 180°С. Биологически разлагаема на 80% за 21 день (CEC L-33T-82). Высокая эффективность применения достигается только при использовании смазки без смешивания с другими продуктами. Лидер тестов журнала "МОТО". " Есть ещё ABRO - эта ваще 160 рэ, правда объём 0.21 л...... однополчане что посоветуете ? Последний раз редактировалось SUA, 18.04.2013 в 18:11. |
|
19.04.2013 | #2393 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 14.06.2012
Адрес: РФ Кемерово
Сообщений: 137
Включить репутацию: 25
|
Советовать не хочу. Каждый волен делать свой выбор.
Излагаю свои мысли. Коэффициент полезного действия цепи 0,92-0,97. Реально можно изменить КПД на 0,05, не больше. Речь идет о цепи, как-то чем-то смазанной, затем промытой и смазанной Суперпупер смазкой. На фоне других потерь (например в подшипниках колес, коробке и т.д.), заметить изменения "на глаз" практически не возможно. Нужны специальные приборы. Если цель - достижение рекордных результатов, нужно обратить на эту смазку внимание. " Биологически разлагаема на 80% за 21 день" - смазывать цепь нужно не реже раза в неделю. Лучше чаще. Для меня хлопотоно, я ленивый. |
19.04.2013 | #2394 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: Химки МО
Сообщений: 60
Включить репутацию: 24
|
этот момент меня и насторожил - смазал цепь, дырчик простоял месяц и смазка "испарилась" . Такой эффект больше актуален для цепей бензопил, нам не подходит...
|
19.04.2013 | #2395 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: Химки МО
Сообщений: 60
Включить репутацию: 24
|
|
19.04.2013 | #2396 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 12.06.2012
Адрес: Краснодар
Сообщений: 89
Включить репутацию: 25
|
__________________
Тюнингом не увлекаюсь |
20.04.2013 | #2397 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 29.06.2012
Адрес: Россия Бурятия
Сообщений: 32
Включить репутацию: 0
|
http://news.mail.ru/politics/12814959/?frommail=1
Осталось до велосипедистов докапаться,а потом и пешиходам права ввести на перемещение по тротуарам |
20.04.2013 | #2398 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 14.06.2012
Адрес: РФ Кемерово
Сообщений: 137
Включить репутацию: 25
|
Строгость Российских законов смягчается необязательность их исполнения.
Все это было и не раз. С мотоциклистами не могут разобраться. Руки коротки. |
20.04.2013 | #2399 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 29.06.2012
Адрес: Россия Бурятия
Сообщений: 32
Включить репутацию: 0
|
Ну пока его даже не приняли,ждем третье чтение.
|
21.04.2013 | #2400 | |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 06.04.2013
Адрес: Волго-Ахтубинская пойма
Сообщений: 676
Включить репутацию: 24
|
Я доволен.
Интересно, а если у меня уже есть права на мопед (и даже номер) выданные в СССР?
.............. Сегодня сделал очередное открытие... Цитата:
Что может быть проще - регулировка карбюратора. По перечисленным признаком похоже на перелив горючки. Пробую регулировать как учит инет: - закручиваю оба винта, - выворачиваю «качество» на 1 – 1,5 - «количеством» добивыемся «красивого» ХХ - еще выворачиваем «качество» до перебоев на ХХ - «количеством» исправляем… … и так пока не надоест… В общем, оказалось не надо было в самом начале выворачивать «качество» даже на один оборот. Достаточно четверти оборота плюс настройка ХХ. ВСЁ! Заводится без прогрева с пол пинка. Не глохнет при резком газовании. Исчез «надрыв» на 70 км/час. … и, самое актуальное, кушать стал на треть меньше! Погонял по пойменным дорогам сегодня 50 км. и израсходовал 0,8 литра 95-го. Чувствую, по асфальту на трассе, на скорости 30-40 буду расходовать где-то 1,2… Я доволен как слон от центнера морковки. |
|