Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь | Все разделы прочитаны |
GL, ST, PC, CTX Здесь обсуждаются с виду совсем разные мотоциклы. Но их объединяют две маленьких буковки в названии - GL. Короче, владельцы Gold Wing, F6C, Valkyrie, GL400/500 (CX500), это ваш раздел! Так же здесь про неповторимый туристические круизеры ST 1100 Pan European и PC 800 Pacific Coast. |
Опции темы |
10.03.2010 | #81 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Россия, смоленская обл. г. Вязьма,
Сообщений: 9
Включить репутацию: 0
|
у меня СХ 400. Я правильно понял? Впуск 0.07 а выпуск 0.12??? Спасибо! а может мануал у кого нить есть??? и что там про кольца от тойоты
Последний раз редактировалось Але, 10.03.2010 в 09:02. Причина: дополнение |
10.03.2010 | #82 |
Беспечный ездок
Регистрация: 03.03.2005
Адрес: живу в гараже но и дома бываю Спб
Сообщений: 3,932
Включить репутацию: 46
|
с проточкой канавок для колец возникли не большие проблемки отдаем другому мастеру. предыдущий мозг два месяца парил и заболел(( обо всем отпишемся...
__________________
удачной охоты |
13.03.2010 | #83 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 13.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3
Включить репутацию: 0
|
Привет! А на GL400 точно такие зазоры - 0.07 и 0.12? Я настроил по книжке от CX500, там указано 0.08 и 0.10. Стоит менять? Вообще по аппарату много вопросов, купил недавно, успел только расходники поменять ) Так же ищу тахометр, если у кого-то есть родной, либо какой другой подходящий, пишите.
|
14.03.2010 | #84 |
БОГ - ЭТО Я!
Регистрация: 27.02.2008
Адрес: Владивосток
Сообщений: 281
Включить репутацию: 33
|
менять не стоит! у меня были щупы только 0.10 и 0.15! я ставил по ним! ездил без проблем! тахометр гляну в гараже, должен где-то валяться! я приборку полностью снимал, ставил не родной спидометр с лампочками!
__________________
A.C.A.B. |
15.03.2010 | #85 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Россия, смоленская обл. г. Вязьма,
Сообщений: 9
Включить репутацию: 0
|
я тоже нашёл мануал только на CX500? зазоры до этого ставил 0.10 и 0.15, клапана звенели, сегодня поменял на 0.08 и 0.10 стало тише и ровнее работать, 0.10 щуп есть, а 0.08 ставил на угад, брал щуп на 0.05 выставлял что бы свободно ходил, но что бы 0.10 ещё не влезал, тоесть что то межуду получилось. Завтра поставлю выпуск 0.12, можно сложить два щупа 0.10 и 0.02. Буду искать родной мануал, как найду обязательно отпишусь.!!!
|
15.03.2010 | #86 |
Беспечный ездок
Регистрация: 03.03.2005
Адрес: живу в гараже но и дома бываю Спб
Сообщений: 3,932
Включить репутацию: 46
|
хорошо бы..
__________________
удачной охоты |
17.03.2010 | #87 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Россия, смоленская обл. г. Вязьма,
Сообщений: 9
Включить репутацию: 0
|
вот что то есть, только нет возможности оплатить и дело не в деньгах а в способе оплаты)))
http://pdfdatabase.com/honda-cx-400-manual_page3.html ну может хоть кому то поможет))) так кто нить скачал этот мануал? мне просто скажите зазоры клапанов, хочу что бы всё было точно как по мануалу. И ещё вопрос.... Лампочку в фару какую ставить? на стекле написанно H4, но она туда ну никак без помощи ножниц по металу не влезает, хочу поставить светодиодную (ксенон запретили ). |
20.03.2010 | #88 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 13.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3
Включить репутацию: 0
|
Ты про эти ссылки?
Sponsored Links honda cx 400 manual [New Version] honda cx 400 manual [FullVersion] [HIGHSPEED] honda cx 400 manual [TRUSTED DOWNLOAD] honda cx 400 manual Введи в поиске что угодно, и вместо "honda cx 400 manual" там будет написано то, что ищешь ) это развод такой... Я так понял что на англоязычных сайтах мануала по GL/CX 400 нет, ибо это внутрияпонские аппараты. Я поставил зазоры 0,08 и 0,10. Вроде бы всё работает отлично ) |
20.03.2010 | #89 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Россия, смоленская обл. г. Вязьма,
Сообщений: 9
Включить репутацию: 0
|
Спасибо, понял. Попробую ещё раз проверить зазоры, может где нить что нить не докрутил. Поищу у друга в гараже мануал именно на 400ку, я точно помню что он был и качали из инета его, но как всегда бывает такие вещи сказочным образом куда то теряются
вчера катался!!!!! сделал кружок по городу, после этого почти не гремят клапана, стал заводиться с пол оборота, вообщем прожигайте по дороге и многие проблемы лечатся этим))) |
26.03.2010 | #90 |
Беспечный ездок
Регистрация: 03.03.2005
Адрес: живу в гараже но и дома бываю Спб
Сообщений: 3,932
Включить репутацию: 46
|
поршни проточили под новые кольца... только вот мега косяк!!!! одну гайку с шатуна про"бали!!!! блин она очень хитрая! очень мелкий шаг! все лежало в специально подготовленом поддоне и не собиралось теряться, но вот блин косяк короче! будем искать в автозапчастях! самое главное что бы и вес тот же был((( блин блин блин!!! вот жопа то!
щас с коробкой развлекаемся)))...
__________________
удачной охоты |
28.03.2010 | #91 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 13.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3
Включить репутацию: 0
|
Вчера прохватил до дачи и обратно (всего 160 км), по движку никаких замечаний, крейсерская 100 ) но вот подвеска... жесть, слишком жесткая. Кочки чувствуются даже на вполне хорошем асфальте. Прошлый хозяин поставил новые задние амморты - progressive suspension, может в них дело? хотя шайба стоит на самый мягкий режим. ещё хотел спросить про переднюю вилку, что туда лить и сколько? я залил 120 мг motul 5w вилочного в каждое перо, сойдёт?
|
29.03.2010 | #92 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Россия, смоленская обл. г. Вязьма,
Сообщений: 9
Включить репутацию: 0
|
http://drop.io/CX500_GL500 вот он мануал и даже с картинками))))400-500 это одно и тоже, разница в диаметре поршней
|
18.05.2010 | #93 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 18.05.2010
Адрес: Раша
Сообщений: 1
Включить репутацию: 0
|
Мужики подскажите.Где можно купить на GL400 коммутатор.
|
12.11.2010 | #94 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: МО. г.Фрязино
Сообщений: 26
Включить репутацию: 0
|
Всем привет! Принимайте новенького.
Купил я себе на днях первого японца - после мопедов различной категории и кубатуры, ИЖиков и расчудесного ломучего Днiпро МТ-9 - это космос Стоял как раз перед выбором - денег совсем мало, а под зиму хочется купить что-нить эдакое, что б до весны можно было привести в божеский вид... Осмотр авито и мото.авто.ру навевали грусть - за те деньги, что были у меня можно было купить хорошего бодрого ИЖака с доками, Днепро-Урал (как бэ чоппер, но жуткого внешнего вида) с доками либо на дядю Васю из Таганрога, либо вообще без них... были варианты и отличными доками, но не находу - "не, ну он вчера заводился, я тебе скину косарь, только забери"... К тому же мысль о том, что после недели езды буду 2 недели пробовать все позы байкерской камасутры не придавала радости. в голову лезли мысли - "ну накопи ты 150 штук, и через 2.5 года купи драгу классик, и будет тебе щастье"... Но тут натыкаюсь на объявление о продаже "предка Голды". Еду смотреть - благо рядом совсем, и понимаю, что мое - мот легкий, бодрый, завелся с первого раза, посторонних шумов вроде не слышно. внешний вид конечно не идеал - одной крышки бардачка нет совсем, другая треснутая, седло - криво-самопальное(когда то стояло на Стиде), краска на баке отколупывается... Но оказались и плюсы - хром в достойном состоянии - мот 82 года рождения, а ржавчины конкретной я не нашел. заднее крыло - от драги, задний фонарь от какого то харлея (клеймо ХД нашел). и что самое приятное - прямые, хорошие доки - я всего лишь теперь 4-й хозяин. Взвесив все за и против - решил брать. в тот момент "против" не было вообще. перегнали мот до гаража - как раз тест драйв прошел - оплатил, распрощались... А на другой день я задумался - "а что если с ним что нить...того". лезу в инет - "мот редкий, запов нет, все только из Японии и Америки"... закончилось все тем, что скачал мануал с картинками (спасибо этой теме) и пошел в гараж. С первого раза заводиться моя Хондочка отказалась, как и со второго... через 10 минут посадил аккум, и проклинал то, что на Голде нет кика... после зарядки аккума, решил все внимательно изучить - и нашел тросик подсоса. считайте что противоугонная система - найти его не просто оказалось - спрятали под бак, а без него - не заведется... с подсосом дело пошло лучше, завелся, но холостые держит слабо, пока не прогреется по-нормальному, приходится подгазовывать... прогрел, прокатился - все отлично у меня снаружи, но вот душа не на месте - хочется какой-то уверенности, что в дороге он не сломается. Хоть и говорят, что японцы вечные. Поэтому хочу спросить вас - где в Москве есть хороший и недорогой мотосервис, где могут провести диагностику - мало ли что там обнаружится, потому что ездить "а пока оно не сломается" не хочу, вырос уже. - на что сейчас, после покупки обратить особое внимание - что лучше сразу заменить? фильтры-масла-антифриз-колодки? - где можно раздобыть боковые крышки на него - имею ввиду пластиковые, закрывающие аккумулятор и воздушник. если у кого завалялись, куплю с превиликим удовольствием, т.к. e-bay для меня пока темный лес. |
13.11.2010 | #95 |
МНОГОПАПА
Регистрация: 26.02.2009
Адрес: г.Краснознаменск МО
Сообщений: 6,304
Включить репутацию: 43
|
Вэлкам МОЦАРТ! ну насчет Недорогой и хорошой. это вопрос риторический думаю сам ответ знаешь. вопрос там. пошукай в ранних ссылках может кто чего и писал уже по твоей теме. А с запчастями почти на все так только на заказ. Расходники только сможешь в наличии найти... Остальное ищи на разборе или заказывай зима впереди только не затягивай. не умеешь с ибеем заказывать посиди тут пообщайся с людьми может у кого что с владика закажешь и тебе пришлют. Мне так Спинку на мою драгу прислали.я выслал человеку деньги а он мне спинку . За всех не скажу но с кем мне довелось общатся Люди честные и порядочные. Удачи!
Пы.Сы ФОТКИ КОНЯ В СТУДИЮ! У форумчанина Kill Такой же аппарат найди его в поиске и спроси в личке. он редко заходит на форум но всеж.
__________________
Логика - искусство мышления, за которое в теле человека, судя по всему, отвечает кадык. Последний раз редактировалось Сергеевич, 13.11.2010 в 06:08. |
13.11.2010 | #96 |
Беспечный ездок
Регистрация: 03.03.2005
Адрес: живу в гараже но и дома бываю Спб
Сообщений: 3,932
Включить репутацию: 46
|
проверь зарядку! компрессию. проводку особенно на рулевой колонке. а вообще это же хонда! пока ничего не стучит нефиг туда лезть. а что бы не стучало обслуживай его нормально и будет тебе щастье. в сервис не едь учись сам все делать... потом еще спасибо скажешь или тебе скажут... удачи!
__________________
удачной охоты |
13.11.2010 | #97 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: МО. г.Фрязино
Сообщений: 26
Включить репутацию: 0
|
Сергеевич, спасибо за ответ!
С ebay разобрался, зарегился - все на самом деле оказалось легко и просто. теперь с зарплаты буду крышки тянуть. Ильюха, зарядка есть - генератор пашет, но у мота оказался абсолютно дохлый аккум, который зарядку не держит нифига. проводка кхм... на 3 с минусов - в рулевой пучок проводов, перемотаный изолентой, под седлом - то же самое, НО - при этом фара светит, поворотники моргают, сигнал гудит... на этих выходных попробую проводку сделать, хотя электрика для меня всегда была нелюбима. заводится мот с трудом на холодый двиг, но если прогреется - все нормально. звуков посторонних не услышал, коробка щелкает на ура - видимо действительно ограничусь заменой расходников. |
14.11.2010 | #98 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 22.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 244
Включить репутацию: 38
|
Начни с проверки компрессии как писалось выше а также проверь зазоры в клапанах!Вполне вероятно что цепь грм растянута-все это сильно влияет на запуск двигла на холодную!Мой тоже плохо заводился но после замены цепи стал запускатся даже в мороз с пол пинка!
|
19.11.2010 | #99 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 21.05.2008
Адрес: Владивосток
Сообщений: 12
Включить репутацию: 0
|
а еще цепь можно перетянуть, натяжителю и успокоителю хана.... еще ее может повести, тогда шестерне на коленвалу конец... пройденный этап... еще когда масло менять будешь, смотри на чистоту масла и наличие какого-нибудь мусора... стружки, песка и прочей гадости.... дело в том, что в двиге одна ванна, смазка поршневой группы идет посредством насоса, весьма гадостной конструкции, и достаточно капризного к разного рода примесям со всеми вытекающими последствиями...
|
19.11.2010 | #100 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: МО. г.Фрязино
Сообщений: 26
Включить репутацию: 0
|
Xirurg, спасибо. как раз на днях буду масло менять.
полузуясь случаем хочу поинтересоваться - что лучше лить - в движку, кардан и радиатор? (что б не посчитали рекламой - пишите в личку) |
21.11.2010 | #101 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: МО. г.Фрязино
Сообщений: 26
Включить репутацию: 0
|
как и обещал - фотки коня.
на грязь внимания не обращайте внимания - руки никак не дойдут вымыть и отполировать |
27.11.2010 | #102 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 27.11.2010
Адрес: Херсон
Сообщений: 8
Включить репутацию: 0
|
Привет всем, есть возможность приобрести GL400 в оригинале, вот ищу по инету информацию о нем. Взгляд зацепился за то, что во всех обзорах и характеристиках указано, да и на фото видно, что у него спереди однодисковый тормоз. а на том что я присмотрел двух дисковый, как и тебя, Mozart. Вот и и напрашивается вопрос, что это за версия, или GL400 ли это вообще..... (по докам и шильдикам GL400)?
|
28.11.2010 | #103 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: МО. г.Фрязино
Сообщений: 26
Включить репутацию: 0
|
RiderKherson, привет!
интересный вопрос - в гугле по картинкам посмотрел - есть и те и те... предполагаю, что на ранние версии, года эдак 79 ставили однодисковые тормоза, а потом может апгрейд сделали - поставили двушку... у меня мот по докам 88 года, в реале 82. а может от модификации зависит - были же у них вариации типа кастом. |
29.11.2010 | #104 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 27.11.2010
Адрес: Херсон
Сообщений: 8
Включить репутацию: 0
|
по докам моя 79-го, а реально - не известно...
|
30.11.2010 | #105 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 27.11.2010
Адрес: Херсон
Сообщений: 8
Включить репутацию: 0
|
Ещё вопрос к знатокам - В водяной помпе крыльчатка сидит на шлицах, подпружинена механическим сальником. Должен быть зазор между корпусом помпы и крыльчаткой? Вопрос возник потому что при разборке помпы обнаружился износ в корпусе - дорожка по которой постоянно терлась крыльчатка (большим её радиусом, полоса контакта постоянна - около 8мм) при вращении. Поидее, ничего там не должно затирать и в мануале по этому поводу ничего не указано....
|
01.12.2010 | #106 |
Беспечный ездок
Регистрация: 03.03.2005
Адрес: живу в гараже но и дома бываю Спб
Сообщений: 3,932
Включить репутацию: 46
|
чисто теоретически... мот эксплуатировали без антифриза и износилась шайба или шейка втулки крыльчатки которая обеспечивает необходимый зазор...
__________________
удачной охоты |
09.12.2010 | #107 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: МО. г.Фрязино
Сообщений: 26
Включить репутацию: 0
|
Ну вот, поздравляйте друзья, с мертвой точки дело по восстановлению сдвинулось.
На прошлых выходных отловил друга-моториста, и под предлогом "согреться" (-23 на улице) затащил в гараж. В итоге проверили компрессию и цепь ГРМ - все в норме, прошлый хозяин не обманул, говоря что менял цепь и кольца пол года назад. Паралельно нашли проблему - вентилятор не включается, когда двигатель нагрелся, и стрелка температуры движки не пднимается... что это может быть? Кроме того занялся приведением в порядок внешнего вида. Больше всего раздражало отсутствие боковых крышек и убогое седло. Тянуть с e-bay как то страшновато - или кинут или на таможне посылка "потеряется" - страшилок начитался достаточно. Поэтому мониторил московские форумы. И нашел-таки - крышки и седло - все в одном месте. Цена и состояние меня в хорошем смысле удивили - 3 штуки за все вместе. (для сравнения - на том же e-bay комплект крышек в хорошем состоянии - 70 у.е + доставка, а седло с его весом думаю вообще станет золотым). Ближе к выходным выложу фотки обновленного и отмытого конька. Следующий этап - закупка масел и прочей химии |
09.12.2010 | #108 |
Беспечный ездок
Регистрация: 03.03.2005
Адрес: живу в гараже но и дома бываю Спб
Сообщений: 3,932
Включить репутацию: 46
|
там по поводу температуры... у моего товарища была в косе впаяна лампочка на 12в причем тупо замотано изалентой(наверное вместо сопротивления) вообщем когда ее отпаиваешь тогда температура не выводится на приборе... поищи ее в фаре там много проводов.... засовывать обратно мутарно..
__________________
удачной охоты |
11.12.2010 | #109 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 27.11.2010
Адрес: Херсон
Сообщений: 8
Включить репутацию: 0
|
В общем, не смотря ни на что купил я сей аппарат - ура, ура, ура!!! Что понравилось так это то что он практически в оригинале - не хватает только блестшки на радиаторе, и блестяшки на нижней траверсе с надписью "Хонда", стекляшки поворитников от ЗИЛа вроде бы, но стали как родные и перетянуто седло. И даже комплект кофров Луисовских с тиснением поперечного V-твина)))
С помпой разобрался - была изъедена коррозией шейка распредвала по которой ходит сальник, полечили это втулкой из полированной технической нержавейки, которую посадили на износившуюся шейку. Сальник подобрал, собрал, завел. Надо бы теперь как то проверить, не пропускает ли воду в двигатель эта конструкция... |
11.12.2010 | #110 |
Беспечный ездок
Регистрация: 03.03.2005
Адрес: живу в гараже но и дома бываю Спб
Сообщений: 3,932
Включить репутацию: 46
|
смотри наличие антифриза в масле....
__________________
удачной охоты |
24.01.2011 | #111 | |
рыбка сделай меня большим толстым и чтоб летал
Регистрация: 05.02.2005
Адрес: г. Липецк
Сообщений: 126
Включить репутацию: 39
|
Цитата:
__________________
....мы сделали то что должны....и теперь мы должны за то что сделали..... |
|
25.01.2011 | #112 | |
Стажер мотофорума
Регистрация: 27.11.2010
Адрес: Херсон
Сообщений: 8
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
вроде бы имеются, металлическое седло (с помощь которого он держится в картере) целое, керамическое кольцо на крыльчатке тоже не имеет повреждений и раковин. Прошлый хозяин говорит что менял его, так что скорее всего это правда. Единственное за что зацепился взгляд, следы трения между собой на картере ( по алюминию, вокруг механического сальника) и крыльчатке ( её задняя плоскость ). Вот пока что мысль одна - кто-то когда-то не правильно собрал помпу, плотно прижав крыльчатку к корпусу помпы, и завел мотор, а может и ездил так какое то время, в следствии чего там образовался износ который я увидел. И теперь зазор между крыльчаткой и корпусом больше чем должен быть и из за этого проникает вода ( медная шайбочка между крыльчаткой и гайкой М6 на распредвалу заводская). Как думаешь может такое быть? или даже если зазор и больше, то механический сальник все равно держал бы? |
|
25.01.2011 | #113 |
рыбка сделай меня большим толстым и чтоб летал
Регистрация: 05.02.2005
Адрес: г. Липецк
Сообщений: 126
Включить репутацию: 39
|
Крыльчатка не должна касаться корпуса - смотри по мануалу - может какой шайбочки нет....и сальник керамический не должен пропускать - а ты керамическую, трущуюся, часть перед сборкой хозяйственным мылом смазывал? есть такая рекомендция для этого типа сальников, не понимаю что это даёт и на сколько хватает мыла, но я обильно натёр мылом- два года не течёт.
__________________
....мы сделали то что должны....и теперь мы должны за то что сделали..... |
14.02.2011 | #114 | |
Новичок мотофорума
Регистрация: 07.11.2010
Адрес: Пермь
Сообщений: 29
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
Я купил у официалов и Фактори Лайн- то есть Бэст. Дороже, но, думаю, оно того стоит
__________________
Овал это круг вписанный в квадрат размерами три на четыре |
|
20.02.2011 | #115 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: МО. г.Фрязино
Сообщений: 26
Включить репутацию: 0
|
Наконец то дошли руки отфоткать мот - с новым сиденьем, крышками и кофрами.
|
20.02.2011 | #116 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 27.11.2010
Адрес: Херсон
Сообщений: 8
Включить репутацию: 0
|
О! Смотрится намного лучше! А кофры вроде бы такие же как у меня. На них есть тиснение поперечного V-твина? до весны осталось 9 дней!!!
|
21.02.2011 | #117 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: МО. г.Фрязино
Сообщений: 26
Включить репутацию: 0
|
Да, кофры у нас с тобой одинаковые - у меня тож с тиснением V-twin'а =)
Теперь вот ищу комплект ветровик-руль-люстра от Шадовки или Драги. потому как с моим почти что monkey-bar кататься как-то неудобно |
18.03.2011 | #118 |
рыбка сделай меня большим толстым и чтоб летал
Регистрация: 05.02.2005
Адрес: г. Липецк
Сообщений: 126
Включить репутацию: 39
|
ух народу-то сколько с GLками стало, пора собираться!!! даёшь слёт GLок!!!
а если по делу -есть вопрос, никто сальники вилки не менял? решил я тут сальники вилки поменять литературы начитался, но что-то не получается, то ли я чего то не понимаю, толи конструкция вилки другая....вобщем стаканы из ломов не вылазят и стопорного кольца нет вроде никакого....как стакан блин снять? дёргать боюсь, вдруг чего сломаю....
__________________
....мы сделали то что должны....и теперь мы должны за то что сделали..... |
05.04.2011 | #119 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: МО. г.Фрязино
Сообщений: 26
Включить репутацию: 0
|
Ну вот, сезон вчера открыл. Прокатился по полупросохшей дороге навстречу робкому подмосковному солнышку (вот до чего мототоксикоз довел, уже заговорил поэтично).
Несмотря на 5 месяцев стояния в холодном гараже, мот с зарядно-пускового завелся минут за 5. после прогрева даже стал почти что ровно работать на холостых. А вот сам прохват после более чем полугода сидения за компом\на диване\за рулем - это нечно. словами описывать не хочу, потому что не подберу нужных изречений. думаю это каждый из- вас чувствует. НО, надо все ж таки менять резину - он предыдущего хозяина досталась лысая покрышка сзади, и уставшая передняя от Урала. + чистка, настройка и синхронизация карбов + переборка вилки и прочие радости весны. так что скоро отправимся мы на большое такое ТО, плавно переходящее в переделку. фото будут, обещаю. Тогда же думаю и отвечу на вопрос Kilа насчет пыльников и сальников. А вот собраться да, нужно, только вот география у нас, друзья, обширная =) нужно какую нить нейтральную территорию найти, либо до Мотояра ждать Последний раз редактировалось Mozart, 30.05.2011 в 22:03. |
05.04.2011 | #120 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 27.11.2010
Адрес: Херсон
Сообщений: 8
Включить репутацию: 0
|
Поздравляю с открытием сезона! Я тоже уже открыл - да, тяга у него просто песня. Мой уверенно тянет уже 3000 тыс на пятой, а после 5000 ощутимый подхват. Первый выезд показал, что двигло переливает, после энергичной раскрутки мотора до 6000-6500 об моментально заливало свечи вплоть до отказа одного из цилиндров. Оказалось воздушный фильтр был оооочень грязный. Но купить новый оказалась проблема ещё та - -такого фильтра нет ни в одном каталоге на авторынке (мототынка у нас нету). Так я и побрел домой расстроенный, с мыслями что придется заказывать и долго ждать по каталогу в интернете долларов за 20-30..... И что вы думаете! Совершенно случайно знакомый подсказал, что явовский фильтр идеально (Явовский короче на миллиметров 7-10 - лечится проставочкой из чего нибудь, что под рукой)) подошел на его CB500, а инет "говорит" что на GL и СВ они одинаковые)) Вернулся обратно в гараж, поставил Явовский и аппарат полетел
|