Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь |
GL, ST, PC, CTX Здесь обсуждаются с виду совсем разные мотоциклы. Но их объединяют две маленьких буковки в названии - GL. Короче, владельцы Gold Wing, F6C, Valkyrie, GL400/500 (CX500), это ваш раздел! Так же здесь про неповторимый туристические круизеры ST 1100 Pan European и PC 800 Pacific Coast. |
Опции темы |
20.02.2009 | #41 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 22.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 244
Включить репутацию: 38
|
Я тоже не видел там ни каких регулировок!Может дело не в этом?
|
20.02.2009 | #42 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 22.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 244
Включить репутацию: 38
|
На первой странице этой темы я давал ссылки по этим мотоциклам-помотри там!
|
27.02.2009 | #43 |
рыбка сделай меня большим толстым и чтоб летал
Регистрация: 05.02.2005
Адрес: г. Липецк
Сообщений: 126
Включить репутацию: 39
|
с английским не очень....а переводчики это только если поржать охота
__________________
....мы сделали то что должны....и теперь мы должны за то что сделали..... |
28.02.2009 | #44 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 21.05.2007
Адрес: Томск
Сообщений: 116
Включить репутацию: 35
|
Открываешь крышку генератора , ослабляешь винтики и крутишь раньше- позже.
|
10.04.2009 | #45 |
рыбка сделай меня большим толстым и чтоб летал
Регистрация: 05.02.2005
Адрес: г. Липецк
Сообщений: 126
Включить репутацию: 39
|
Отчётик о подготовке к сезону:
1. Не работал тахометр, чтоб добраться до тросика пришлось снять облицовки, бак, фару, слить ОЖ, снять радиатор, снять кожух вентилятора, тросик снял. Заказывать не стал, ибо долго, думал приколхозить что-нибудь отечественное, пошёл на авторынок. Тросик подошёл от спидометра китайского скутера(цена 300 рублей). Продавец сам удивился взял мой тросик, штангенциркуль и китайский, долго мерял, всё вплоть до резьбы, оказалось одинаковы до мелочей, даж шаг резьбы одинаковый. Разница в том что китайский длиннее сантиметров на пять...ну длиннее - не короче . Поставил, собрал, всё замечательно и дёшево. 2. Решил посмотреть зажигание(так просто, интересно). Не смог. Разобрал пол мотоцикла(заднюю часть). Снял корпус воздушного фильтра. Открутил болтики расширительного бачка. Бачок вытащить не смог, у него утолщения вверху и внизу. Чтоб снять бачок надо снимать двигатель!! решил всё собрать обратно и не заморачиваться. Не удивляюсь японцам, потому что кроме моцика у меня ещё японский джип, так вот там то же самое, чтоб добраться до какой-нибудь мелочи, нужно разобрать пол-машины.
__________________
....мы сделали то что должны....и теперь мы должны за то что сделали..... |
10.04.2009 | #46 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 22.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 244
Включить репутацию: 38
|
До зажигания добрался не оч сложно-правда у меня другая модель была GL-700!Снял возд фильтр за ним стоит Заздний моно-амортизатор открутил болт верхий или нижний не помню отвел в сторону за ним расширительный бачок тоже отвел в сторону не снимая его и вот зажигание передо мной!А то что у японцев так сложно куда то добратся так они не думали русский ванька все будет делать на коленке у них для ремонта существуют авто мастерские!
|
10.04.2009 | #47 |
Беспечный ездок
Регистрация: 03.03.2005
Адрес: живу в гараже но и дома бываю Спб
Сообщений: 3,932
Включить репутацию: 46
|
недавно менял тросик тахометра!!! блин ходил кругами как кот у холодильника потом отодвинул в сторону радиатор почти не пролив антифриз увидел что да как и длинной отверткой с правого боку умудрился открутить винт и вытащить трос с рубашкой. подошел сердечник от тросика спидометра кажется уазика. обрезал по длинне и запресовал в старый освобожденную от троса наконечник , при помощи КРП преса)))) впринципе конструкция мотоцикла мне понравилась! мотоцикл не мой, помогал товарищу. еще поставили доп фары и ветровик и еще несколько кофр на самодельный багажник. вид мотоцикла преобразился! щас стоит как настоящий голд винг!
__________________
удачной охоты |
11.04.2009 | #48 | |
рыбка сделай меня большим толстым и чтоб летал
Регистрация: 05.02.2005
Адрес: г. Липецк
Сообщений: 126
Включить репутацию: 39
|
Цитата:
А на счёт мастерских: поеду туда только когда совсем не смогу сам сделать, был негативный опыт, теперь стараюсь всё сам делать.
__________________
....мы сделали то что должны....и теперь мы должны за то что сделали..... |
|
12.05.2009 | #49 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 31.01.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 23
Включить репутацию: 0
|
есть в наличии хонда gl500 82-83 года рождения, при покупке были проблемы с тормозами, после промывки и чистки суппортов обнаружил что на правом суппорте на поршне имеется сильный задир, второй поршень этого суппорта тоже неидеален, после сборки тормозов мои подозрения подтвердились, исправно работал только левый суппорт, да, забыл сказать что пыльники и манжеты не менялись, потому как в имеющихся каталогах ремкомплекта для моей модели нет, посему два вопроса:
1. может кто подсказать использовались ли такие же суппорта на других, более поздних моделях хонд 2. хочу временно использовать моцык с одним суппортом, купил новые колодки, завтра хочу приобрести армированный тормозной шланг и без переходников бросить его от машинки к суппорту, так вот хотелось бы узнать насколько опасна моя затея |
13.05.2009 | #50 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 21.05.2007
Адрес: Томск
Сообщений: 116
Включить репутацию: 35
|
Как вариант выточить поршни из нержавейки ( родные - черняшка хромированная), или хотя бы оцинковать . С одним суппортом - жопа , мал диаметр диска ,главная тормозная машинка с меньшим диаметром поршня что дает большее усилие .А суппорта на многих моделях были , я такие на GL 1100 видел.
|
13.05.2009 | #51 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 31.01.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 23
Включить репутацию: 0
|
боюсь что на гл1100 тех же годов, хотя за наводку спасибо, поищу и среди них
|
13.05.2009 | #52 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 21.05.2007
Адрес: Томск
Сообщений: 116
Включить репутацию: 35
|
На евау поищи , там такие вещи точно есть , ссылку кто поможет купить скину.
|
28.05.2009 | #53 |
рыбка сделай меня большим толстым и чтоб летал
Регистрация: 05.02.2005
Адрес: г. Липецк
Сообщений: 126
Включить репутацию: 39
|
Андрей43 не знаешь что такое механический сальник и как он работает?
http://www.elsham.pwp.blueyonder.co....chanical_seal/
__________________
....мы сделали то что должны....и теперь мы должны за то что сделали..... |
28.05.2009 | #54 | |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 22.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 244
Включить репутацию: 38
|
Цитата:
|
|
29.05.2009 | #55 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 21.05.2007
Адрес: Томск
Сообщений: 116
Включить репутацию: 35
|
Вы чё ребята автомобильную помпу не видели ? Все очень просто : резинка, пружинка и графитовое кольцо с усиками.
|
29.05.2009 | #56 |
рыбка сделай меня большим толстым и чтоб летал
Регистрация: 05.02.2005
Адрес: г. Липецк
Сообщений: 126
Включить репутацию: 39
|
действительно просто, вчерась разобрал-поменял-собрал эту конструкцию, хорошо двигатель запасной есть, с него сальник снял.
__________________
....мы сделали то что должны....и теперь мы должны за то что сделали..... |
30.06.2009 | #57 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 30.06.2009
Адрес: Россия.Спб
Сообщений: 4
Включить репутацию: 0
|
Всем всего доброго.У меня тоже Gl400.Моц отличный.За два года первая зяба(для его возраста здорово),стал кушать полный бак за сто км.Обороты набирает вяло,от 5 до 7 тыс. тянет,выше говорит нет.Проверил компрессию 10 на холодном,12 на горячем(по мануалу норма).Пормыл карбы-тоже самое.Докапался до зажигания(за расширительным бочком крышечка с 5 болтиками.Снял,потом вытащили с другом бачок.)Вопрос для эрудитов:оно регулируется и вообще,может проблема не так глубоко?Заранее спосибо.
|
30.06.2009 | #58 |
Беспечный ездок
Регистрация: 03.03.2005
Адрес: живу в гараже но и дома бываю Спб
Сообщений: 3,932
Включить репутацию: 46
|
еще добавлю, что коптит сильно на перегозовках. черным дымом!
__________________
удачной охоты |
30.06.2009 | #59 |
Беспечный ездок
Регистрация: 19.05.2009
Адрес: страна рассея
Сообщений: 2,339
Включить репутацию: 35
|
у нас есть парень погоняло Пилимень, у него имеется винг 500, была болячка-стрелял то в глушитель то в карбы, при чём рвало патрубки, искали причину долго, нашли, коренные вкладыши с большим износом и кулачок прерывателя задевал датчики хола, щас осталось расточить вкладыши и всё.
|
30.06.2009 | #60 |
Беспечный ездок
Регистрация: 03.03.2005
Адрес: живу в гараже но и дома бываю Спб
Сообщений: 3,932
Включить репутацию: 46
|
цеметация.... или как там правильно?! точить или новый купить? учитывая редкость движков, то лучше купить сразу целиком))) эх чтож эти олухи такие мото не выпускаю больше? мне нравится...
__________________
удачной охоты |
30.06.2009 | #61 |
Беспечный ездок
Регистрация: 19.05.2009
Адрес: страна рассея
Сообщений: 2,339
Включить репутацию: 35
|
к стати на 500 от 400 коленвалы подходят.
|
01.07.2009 | #62 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 22.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 244
Включить репутацию: 38
|
Если лопет бензин не тянет и черный дым-сто прцентов воздушный фильтр!У меня такое было-снял фильтр попер как самолет и дымить и горючку жрать перестал!
|
01.07.2009 | #63 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 30.06.2009
Адрес: Россия.Спб
Сообщений: 4
Включить репутацию: 0
|
Не пугайте раньше времени,братцы.Тьфу тьфу в двигле ничего не стучит.Сочувствую Пилименю до глубины глубин. Зато докапался до зажигания.Промыл фильтр и карбы.Поставлю всё на место и посмотрим,что получится.
|
01.07.2009 | #64 |
Беспечный ездок
Регистрация: 19.05.2009
Адрес: страна рассея
Сообщений: 2,339
Включить репутацию: 35
|
а воще двигло отличное!
|
03.07.2009 | #65 |
Беспечный ездок
Регистрация: 03.03.2005
Адрес: живу в гараже но и дома бываю Спб
Сообщений: 3,932
Включить репутацию: 46
|
на парашутиках в вакумниках герметик отошел(((( сивонит насквозь! может это проблема?! будем в выходные заклеивать!
__________________
удачной охоты |
24.07.2009 | #66 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 30.06.2009
Адрес: Россия.Спб
Сообщений: 4
Включить репутацию: 0
|
Заклеили.Свистеть перестал.Один фиг смесь не регулируется,регулировачный винт полностью откручвали,ноль внимания.То же при полностью закрученом.Работает и не глохнет.Приспособили от стида,регулируется только на обеднение в самом конце.Заводится хорошо,сначала чуть коптит.Потом прогревается и норма.Разгоняется неспеша,как на одной свече,но работают обе.Одна коричнеиая(12 очков)вторая чёрная,но не в масле(10 очков,компрессия на работающем двигателе)Бензина ест 9 литров на 120 км при скорости 120.Есть мысли притереть клапана и проверить кольца(если кто знает,где взять кольца и прокладки плиз),а ещё поменять карбы.С инересом жду мыслей,серьёзных и шутошных.
|
04.08.2009 | #67 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 04.08.2009
Адрес: Махачкала
Сообщений: 1
Включить репутацию: 0
|
вал
Дарова народ помогите чем можите проблема на gl400 вкладыши на шатунах провернулись кто нить сталкивался с этой проблемой?
|
20.08.2009 | #68 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 31.01.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 23
Включить репутацию: 0
|
ребят, помогите каталог запчастей на gl500 найти на любом языке, все каталоги что встречал от конца 80-х начинались, а у меня 82 года хондачка, в магазине запчасти заказывал, можно, но дорого, а шоб с интернет магазина заказать, каталожный номер надо. по ссылкам мотохрама ходил-там мануалы одни
|
20.08.2009 | #69 |
Заслуженный участник мотофорума
Регистрация: 02.02.2008
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 1,168
Включить репутацию: 35
|
Илья, я тебя уже просил скинуть фотки суппортов.... где они? Моё мыло scutt@scutt.ru
__________________
Бог решает, какой длины будет твоя жизнь. А ты решаешь, какой она будет ширины. |
20.08.2009 | #70 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 31.01.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 23
Включить репутацию: 0
|
Леш, с супортами временно решил, один полностью перебрал, от Ластика сальники-манжеты пришли, второй попозже буду заказыватьу тебя, все номера каталожные на него есть, спасибо, я хочу за зиму резинки все и прокладки поменять, для того и спрашиваю каталог, а на счет фоток, я к тебе с номерами сразу примчусь
|
20.08.2009 | #71 |
Заслуженный участник мотофорума
Регистрация: 02.02.2008
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 1,168
Включить репутацию: 35
|
нууу, когда Парт Намбер известен, то вопросы отпадают сами собой))))
__________________
Бог решает, какой длины будет твоя жизнь. А ты решаешь, какой она будет ширины. |
24.08.2009 | #72 |
Беспечный ездок
Регистрация: 03.03.2005
Адрес: живу в гараже но и дома бываю Спб
Сообщений: 3,932
Включить репутацию: 46
|
вы из меня так дурака сделаете!))) срочно стал вспоминать какие меня фотки просили скинуть... потом прочитал все сообщения и успокоился.
собираемся лезть под клапанные крышки. там есть какие нибудь секреты? чисто для перестраховки спрашиваю.
__________________
удачной охоты |
26.08.2009 | #73 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 21.05.2007
Адрес: Томск
Сообщений: 116
Включить репутацию: 35
|
Да все там просто , 4 клапана на цилиндр , метки под пробкой .
|
31.08.2009 | #74 |
рыбка сделай меня большим толстым и чтоб летал
Регистрация: 05.02.2005
Адрес: г. Липецк
Сообщений: 126
Включить репутацию: 39
|
Народ, собираемся встретиться на ЖЛках на закрытии сезона, вот тут http://www.moto-invasion.ru/ если есть желающие, давайте встречаться, опытом обменяемся, вотки попьём.
__________________
....мы сделали то что должны....и теперь мы должны за то что сделали..... |
16.10.2009 | #75 |
Беспечный ездок
Регистрация: 03.03.2005
Адрес: живу в гараже но и дома бываю Спб
Сообщений: 3,932
Включить репутацию: 46
|
обьясните как правильно снимать вентилятор?! не хочется запороть! он там на резьбе или на шпонке? и если на резьбе, то резьба правая или левая?
__________________
удачной охоты |
18.10.2009 | #76 |
БОГ - ЭТО Я!
Регистрация: 27.02.2008
Адрес: Владивосток
Сообщений: 281
Включить репутацию: 33
|
вентилятор на валу, хвостовик вала конусообразный, а гайка с нормальной резьбой просто как доп. контроль! Т.е. гайку открутил и тупо сдёргиваешь его с вала!
__________________
A.C.A.B. |
19.10.2009 | #77 |
Беспечный ездок
Регистрация: 03.03.2005
Адрес: живу в гараже но и дома бываю Спб
Сообщений: 3,932
Включить репутацию: 46
|
спасибо друг! тлько мы ужо сдернули))) в гараже пока инета нет на обум дергали! пришлось сцепление снимать что бы правый поршень извлечь. подскажите пожалуйста какие зазоры на кольцах компрессионных и маслосъемных и на клапанах. мануал есть, только на 5ооку и на английском. мы в нем не сильны. хелп френд!
__________________
удачной охоты |
19.10.2009 | #78 |
БОГ - ЭТО Я!
Регистрация: 27.02.2008
Адрес: Владивосток
Сообщений: 281
Включить репутацию: 33
|
а у тебя именно GL, а не CX? на клапанах 7 и 12! но выставлял всё время 10 и 15( щупы только такие) ! по кольцам не помню, я винга вместе с мануалом продал!
__________________
A.C.A.B. |
20.10.2009 | #79 |
Беспечный ездок
Регистрация: 03.03.2005
Адрес: живу в гараже но и дома бываю Спб
Сообщений: 3,932
Включить репутацию: 46
|
GL400 стопудово, только он не мой а моего товарища. попробуем выставить 7-12. сейчас ищем прокладки на головы и картер плюс кольца. говорят от какойто тайоты подходят. на зиму себя делами обеспечили))
__________________
удачной охоты |
20.10.2009 | #80 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 30.06.2009
Адрес: Россия.Спб
Сообщений: 4
Включить репутацию: 0
|
Не подскажите,где взять заводские номера прокладок между головой и цилиндром на GL400.Ещё бы прокладки на сцепление и переднюю крышку.
Доброго всем.Порылся в инете.Нашёл полный набор прокладок на 500 кубовую версию,а т.ж. весь крепёж в двигле,много мануалов на 500 ку.Историю развития модели.Позабавило и понравилось.Отзавитесь,обладатели GL и CX 400.Кто менял поршневую ,подскажите,в какую прорубь опустить хвост.Про кольца от Тайоты запомнил,принял как факт. |