Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь | Все разделы прочитаны |
Shadow, Steed, NV, Rebel и другие чопперы Honda Здесь говорят про чопперы от Хонды. |
Опции темы |
10.12.2011 | #41 | |
Благородный дон
Регистрация: 29.11.2009
Адрес: E1
Сообщений: 339
Включить репутацию: 30
|
Цитата:
В чем проблема? Вилка слишком мягкая, клюет при торможении сильно?
__________________
Разъебай на сдельщину |
|
10.12.2011 | #42 |
гл@вный по хозяйству
Регистрация: 12.10.2011
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 180
Включить репутацию: 26
|
я уже с Бородой связался и вилку ему на ремонт отдал, он сказал что пружины надо подбирать на глаз и если что сам все сделает(а вобще что значит 41 вилка???)
__________________
любишь кататься, люби и катайся... |
10.12.2011 | #43 |
гл@вный по хозяйству
Регистрация: 12.10.2011
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 180
Включить репутацию: 26
|
а что значит 41 вилка???
__________________
любишь кататься, люби и катайся... |
10.12.2011 | #44 |
Благородный дон
Регистрация: 29.11.2009
Адрес: E1
Сообщений: 339
Включить репутацию: 30
|
Диаметр пера 41 мм, в стыде вроде 39?
Слушай, я не вкурил, зачем тебе пружины то менять?
__________________
Разъебай на сдельщину |
10.12.2011 | #45 |
гл@вный по хозяйству
Регистрация: 12.10.2011
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 180
Включить репутацию: 26
|
да у меня 39, хорошо буду искать... спасибо...
__________________
любишь кататься, люби и катайся... |
10.12.2011 | #46 |
Благородный дон
Регистрация: 29.11.2009
Адрес: E1
Сообщений: 339
Включить репутацию: 30
|
ZavhoZ, так зачем тебе новая вилка и новые пружины то? Поясни я уже третий раз спрашиваю. Написать влом что ли?
__________________
Разъебай на сдельщину |
07.02.2012 | #47 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 07.01.2012
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 267
Включить репутацию: 25
|
|
07.02.2012 | #48 |
Один, совсем один...
Регистрация: 30.09.2009
Адрес: Владивосток
Сообщений: 5,756
Включить репутацию: 41
|
Стыд400 маленький и не едет. Правда пафосный мотоцикл, не отнять.
__________________
95% когда-либо выпущенных мотоциклов Harley-Davidson всё ещё на дорогах. Остальные 5% смогли доехать домой. |
08.02.2012 | #49 |
гл@вный по хозяйству
Регистрация: 12.10.2011
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 180
Включить репутацию: 26
|
извини редко захожу сюда... пружины просели, на больших кочках пробивает вилку... знающие люди подсказали что как вариант поставить пружины от байка с меньшим наклоном вилки, там пружины более жесткие... амортизацию дают пружины, а масло лишь гасит колебание и дает более плавную работу...
__________________
любишь кататься, люби и катайся... |
08.02.2012 | #50 |
гл@вный по хозяйству
Регистрация: 12.10.2011
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 180
Включить репутацию: 26
|
вот по росту нормально,а по весу не могу сказать... у меня вес 65-70, разгон туповат, но это уже сам байк такой... так что думаю вполне нормально будет... а если честно тебе не все равно ли как ты смотришься... главное что бы самому нравилось, посадка, управление и т.д.
__________________
любишь кататься, люби и катайся... |
08.02.2012 | #51 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 21.01.2010
Адрес: Владивосток-Артём
Сообщений: 126
Включить репутацию: 29
|
У меня аналогичный рост и вес, чувствую в седле себя замечательно и удобно.Отлично маневрировать в пробках по междурядию. На разгон, достаточно прыток хотя есть и быстрее. Меня всё устраивает, брал для спокойной размеренной езды.Отличный мот!
|
08.02.2012 | #52 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 07.01.2012
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 267
Включить репутацию: 25
|
Что лучше прямоток или штатный глушитель? Прямоток сильно пердит на дороге, на оборотах?
|
08.02.2012 | #53 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 16.12.2009
Адрес: Россия, Киров
Сообщений: 145
Включить репутацию: 29
|
|
09.02.2012 | #54 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 21.01.2010
Адрес: Владивосток-Артём
Сообщений: 126
Включить репутацию: 29
|
У меня прямоток с Японии, тарахтит нехило, как будто под задницей не 400, а все 1000 кубов. В плане безопасности, хорошо, слышат из далека. Но когда на дальняк прёшь, немного напрягает рычание. Но я привык и мне нравится. Но не надо забывать и об этической стороне вопроса. Яне гоняю по городу по ночам, стараюсь мимо припаркованных машин проезжать на малых оборотах и т.д. Просто необходимо понимать, что не всем нравится твоё рычание.
|
09.02.2012 | #55 | |
Верхом на Синей Птице
Регистрация: 01.11.2006
Адрес: Россия, г. Владивосток, бухта Тихая
Сообщений: 909
Включить репутацию: 37
|
Цитата:
Что хочу сказать: 1. Соглашусь, что звук стоковых флейт очень приятный в отличие от громких тарахтящих пустых труб; 2. Тяга со штатным выхлопом заметно лучше + расход бенза скромней. 3. И, конечно же, в поездках приятней и тебе, и твоим друзьям, что едут рядом. Голова не болит Одним словом, прямоток на Стиде - не секс)
__________________
"На сильных крыльях унесёт и будет мчать меня вперёд. Мы пронесёмся как стрела на спящим городом..." (c) Scream Of Dream |
|
10.02.2012 | #56 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 07.01.2012
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 267
Включить репутацию: 25
|
Видел на ютубе видео где парень выссверлил с глушителя хз что, особо не разбираюсь, мб катализаторы какие нить.
|
10.02.2012 | #57 | |
Проспект мото-форума
Регистрация: 16.12.2009
Адрес: Россия, Киров
Сообщений: 145
Включить репутацию: 29
|
Цитата:
Инженеры Хонды, думается мне, не мало потрудились над тем, чтобы сделать стоковые глушаки. Тут ведь задача не только чтобы звук тише стал, а еще учесть сопротивление выхлопу, чтобы оно не повлияло отрицательно на расход топлива, ну и чтобы звук приятный был. В общем, по-моему, не мешайте японской технике работать! |
|
15.02.2012 | #58 |
Бывалый участник мотофорума
Регистрация: 10.01.2010
Адрес: 27 RUS
Сообщений: 356
Включить репутацию: 29
|
__________________
Ещё не вечер...! |
16.05.2016 | #59 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 01.05.2016
Адрес: РФ Хабаровск
Сообщений: 5
Включить репутацию: 0
|
Классное повествование! У меня тоже Стидок 400. Коней в моторе конечно маловато,а всё остальное на пять с плюсом!
|
18.05.2016 | #60 |
Бывший Тюнинг
Регистрация: 02.09.2010
Адрес: Россия, Владивосток
Сообщений: 4,649
Включить репутацию: 37
|
Опять "инженеры хонды... не просто так...". Самим не смешно? Это низкобюджетный мотоцикл малой кубатуры. Эти инженеры ДУМАЛИ как это продавать будут менеджеры, когда собирали тот же NC25, думали о универсальном дигателе- для стида, шедика, броса и трансальпа. Да и то, особо не напрягались. два коленвала - один мотор. ну внешне что мешает спилить ребра? шедик 750 вообще имеет только декоративные красивые ребра, болтами прикрученые.
Родной выхлоп раздетый кто нибудь видел? Под хромяшками трубочка внутренним диаметром около 15мм. Так что штатвыхлоп хоть с флейтой, хоть без нее работает одинаково. Более того, даже не штатные трубы нааамного большего диаметра, но с флейтами звучат не громче стока и не требуют каких либо изменений на впуске и в карбе - едет одинаково, без последствий. Вообще этому мотору бесполезны всякие тюнячки. Только ради эстетики, красоты, понта, ну в чем то практичности добавляет. Это и к 600 относится. Любой "ад тюняк" дает только способ времяприповождения и изучению того, чего еще не знал или знал, но давно забыл. Плюс трата денег, нервов и пр. Например открытые трубы на сток впуске потребуют выдернуть пробку из корпуса воздушка, возможно пружину псевдоускорилова поменять. Замена карбов на один - еще веселей. Если не брать тот факт, что ни один привычный карб не влезет по баку, всеравно начнется пляска. Хоть этот карб стоял изначально например на 400-800 вулкане, хоть на одностволке - камасутра гарантированна. В итоге получаешь сингл карб, который проще снять, меньше пластикового шмурдяка и прочих ненужных вещей. Но! Никакой прибавки, мощщщи и пр он не даст. Хоть это будет штатный карб от вулкана, хоть fcr 39, хоть tm 40 - всеравно придется зажимать жики под объем. В итоге все это будет ехать абсолютно так же как и ехало. Разве что на ручку порезвее будет отвечать. Беда этого мотора не в том что он малокубатурный. А в том что он даже не "квадратный". Диаметр/ход - 64/62. Поменять ход поршня - получим больше момента, но потеряем в лошадях, но не много. За этим просто необходимо будет коробку перетряхнуть и главную пару. Собстыенно это было б минимум затратно, если б моторы от 750-1100 шедиков валялись в разбор по 3 рубля за килограмм в базарный день. Но... их нет. Все мои запросы у станочников на переделку колена закончились одинаково - облом. Как многие скажут "купи другой мотоцикл" - я отвечу "не хочу! И платить за то же Г больше - тем более!". Не секрет что вся линейка шедиков дохлятина. Че толку от увелечения на смешное количество сил в более тяжелом весе? Второй момент - общий вес шедика 1100 привышает вес моей задницы втрое как минимум. И 2/3 этого веса как раз приходится на меня. Не буду объяснять почему, думаю и так понятно. Да и вообще не нравится мне этот стиль жирного мотоцикла с низким рулем и блевотными боковыми мортезами. Да и кардан убивает. Так что даже драга не вариант. Короче либо смириться, либо глобал тюняк. По сути свой мотор собрать
__________________
нет в этом мире ничего не возможного Последний раз редактировалось Корригирование, 01.06.2017 в 03:04. |