06.03.2013 | #2281 |
Ветеран мотофорума
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Россия г. Анапа
Сообщений: 1,503
Включить репутацию: 33
|
ну наверно для того что бы поставить заплатку на прокол камеры.
__________________
Одна жизнь - один путь... |
06.03.2013 | #2282 |
по умолчанию
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Далас-Ольга
Сообщений: 8,155
Включить репутацию: 48
|
Ну все таки чтоб качественно залепить - я камеру вытаскиваю, потому что прокол может быть не один. И заплатку надо хорошо прижать. Предпочитаю таки колесо снимать.
__________________
______________________________ Я не храплю! Мне снятся мотоциклы! |
06.03.2013 | #2283 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 14.06.2012
Адрес: РФ Кемерово
Сообщений: 137
Включить репутацию: 24
|
Все тоже самое, что и со снятым колесом.
Осматриваю покрышку снаружи, ищу гвозди и другие острые предметы. Очень часто нахожу и таким образом определяю, где нужно быть с камерой осторожнее при раз бортовке и где потом искать прокол в камере. Чтобы сохранился прокол, а не образовался разрыв на камере. Раз бортовою и осторожно вынимаю всю камеру не снимая колеса. Камеру вынимаю на правую сторону. Руками проверяю покрышку изнутри для поиска гвоздей. Иногда удается найти второй посторонний предмет. Например тонкую стальную проволоку от троса, через прокол которой колесо почти и не спускало. Накачиваю камеру и помечаю места проколов шариковой ручкой. Камеру можно передвигать как хочешь. Она полностью вытащена из покрышки. Дырки на камере хоть заклеить, хоть за вулканизировать никаких проблем. В любом случае пользуюсь струбциной. С трудом представляю необходимость снятия колеса, ради прокола камеры. Особенно в дороге. Может быть потому, что я ленивый. А лень, как известно, двигатель прогресса. Последний раз редактировалось RVolka, 06.03.2013 в 13:26. |
06.03.2013 | #2284 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 29.06.2012
Адрес: Россия Бурятия
Сообщений: 32
Включить репутацию: 0
|
[quote=RVolka; А лень, как известно, двигатель прогресса. [/quote]
Эт точно,много чего человек сделал чтоб поменьше напрягатьсяВчера неутерпел и сделал маленькое открытие сезона.Проехался км 60 туда-обратно.По трассе можно сказать в самыи раз.а по грунтовкам и бездорожю еще рановато |
06.03.2013 | #2285 | |
Беспечный ездок
Регистрация: 03.02.2011
Адрес: Забайкальский край.
Сообщений: 3,261
Включить репутацию: 33
|
Цитата:
|
|
06.03.2013 | #2286 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 29.06.2012
Адрес: Россия Бурятия
Сообщений: 32
Включить репутацию: 0
|
Несколько днеи днем плюсовая стояла,вот и неутерпелночью конечно тоже минус.По городу конечно грязища,а за городом милое дело.
|
06.03.2013 | #2287 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 14.06.2012
Адрес: РФ Кемерово
Сообщений: 137
Включить репутацию: 24
|
У нас с утра -25 С. Но уже в предвкушении лета.
|
06.03.2013 | #2288 |
по умолчанию
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Далас-Ольга
Сообщений: 8,155
Включить репутацию: 48
|
Я свой еще не откопал..
Под синим тентом стоит, с великом... Утром -5 -10, днем +5...
__________________
______________________________ Я не храплю! Мне снятся мотоциклы! |
22.03.2013 | #2289 |
по умолчанию
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Далас-Ольга
Сообщений: 8,155
Включить репутацию: 48
|
Открыл сезон, скатался на работу. Заводится плоховато, думаю краба на выходных почистить( что то глохнет на холодную пока прогревается, раза 3 приходится дыркать)
__________________
______________________________ Я не храплю! Мне снятся мотоциклы! |
22.03.2013 | #2290 |
Беспечный ездок
Регистрация: 03.02.2011
Адрес: Забайкальский край.
Сообщений: 3,261
Включить репутацию: 33
|
может то что на улице маленько холодно.
|
23.03.2013 | #2291 |
по умолчанию
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Далас-Ольга
Сообщений: 8,155
Включить репутацию: 48
|
хз может. У нас уже не холодно(-5+5). Ветер сильный-утром выхожу,а коник на боку лежит, сдуло с центр.подножки,опрокинуло
__________________
______________________________ Я не храплю! Мне снятся мотоциклы! |
23.03.2013 | #2292 |
Беспечный ездок
Регистрация: 03.02.2011
Адрес: Забайкальский край.
Сообщений: 3,261
Включить репутацию: 33
|
Да вот тоже заметил хрень такую, если в гараже к примеру -10 -8 то двиг начинает херовничать, натыркаешь в карб бензу без зажигания, вкл. зажигание топнешь работает на прогревочных 2-3 мин и отрубается, снова накачиваешь и так раза три, потом видимо двиг прогревается.
А как то натопил гараж до +18 +20 просто подошел вкл зажигание, он с пинка завелся. Хотя у меня 2т ему в приципе пофигу мороз то, помню совкоциклы в 30 минус заводили, смесь тока по богаче сделать. Может как раз по этому у меня и ерундит то что обогатитель электронный |
23.03.2013 | #2293 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 14.06.2012
Адрес: РФ Кемерово
Сообщений: 137
Включить репутацию: 24
|
Стабильность работы двигателя во многом зависит от температуры карбюратора.
Подогрев карбюратора на авто обычное дело. И на мото встречается. |
23.03.2013 | #2294 |
по умолчанию
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Далас-Ольга
Сообщений: 8,155
Включить репутацию: 48
|
подогрев то есть(пуля в крабе) - а аккума нет. Хм. Мож подогрев так влияет? Заводится норм, через 2-3 минуты глохнет и так раза 3.
__________________
______________________________ Я не храплю! Мне снятся мотоциклы! |
23.03.2013 | #2295 | |
Проспект мото-форума
Регистрация: 14.06.2012
Адрес: РФ Кемерово
Сообщений: 137
Включить репутацию: 24
|
Цитата:
Воздух поступающий в карбюратор хорошо бы подогреть. Феном например. Лучше солнышком. При установленном штатном кожухе CUB, когда стоишь, теплый воздух от двигателя поднимается в верх к карбюратору и воздухозаборнику. У нас -10 С.( Последний раз редактировалось RVolka, 23.03.2013 в 18:07. |
|
23.03.2013 | #2296 |
Беспечный ездок
Регистрация: 03.02.2011
Адрес: Забайкальский край.
Сообщений: 3,261
Включить репутацию: 33
|
Ага... тоже подумал нагреть карб, при случае проверю.
|
25.03.2013 | #2297 | |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 15.08.2011
Адрес: Алтай
Сообщений: 460
Включить репутацию: 26
|
Здаров Мужики!
Цитата:
Еслив есть ссылки про цпг+гбц 88 качественные на полтинник(bore-up) кинь пожалуста. |
|
25.03.2013 | #2298 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Россия, Приморский край, Дальнегорск
Сообщений: 17
Включить репутацию: 0
|
Поясните темному, please. Clippoint - это хорошие детали? А то Kitaco знаю, Takegawa знаю, Honda знаю, а Clippoint не знаю. Кто юзал такие?
__________________
Via est vita. |
25.03.2013 | #2299 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 12.03.2013
Адрес: Россия Челябинскоя облость
Сообщений: 2
Включить репутацию: 0
|
Ребята кто то богат хорошим двиготелем Super Cub 70 ?????
|
27.03.2013 | #2300 | |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 15.08.2011
Адрес: Алтай
Сообщений: 460
Включить репутацию: 26
|
Цитата:
Что то типа Дайтоны. Последний раз редактировалось Лист, 27.03.2013 в 05:45. |
|
04.04.2013 | #2301 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 29.06.2012
Адрес: Россия Бурятия
Сообщений: 32
Включить репутацию: 0
|
Как прошла модернизация? Тоже задумался о прикуривателе(акумы -батареики в дороге заряжать).Может подскажете,где брали сеи деваис.Ну и как и где установили.
|
04.04.2013 | #2302 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: Химки МО
Сообщений: 60
Включить репутацию: 24
|
|
04.04.2013 | #2303 |
Беспечный ездок
Регистрация: 29.08.2009
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 7,223
Включить репутацию: 44
|
ClippingPoint - это продавец на яхе, а не производитель/марка тюнинга. Наборы с ГБЦ слишком дороги, я себе самый дешевый Китако 75 см под 50-кубовую голову взял.
__________________
Eliminators burn rubber!!! * Я не байкер |
06.04.2013 | #2304 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 06.04.2013
Адрес: Волго-Ахтубинская пойма
Сообщений: 676
Включить репутацию: 24
|
Приветствую всех, надеюсь, счастливых обладателей Кабов. Коим и я стал по осени позапрошлого года.
Наткнулся на этот ресурс случайно. За пару недель прочел все 166 страниц… уффф! Почерпнул кое что новое для себя. Может и я на что сгожусь сообществу. А пока могу только доложить о своей технике следующее: 1. Не видел на всех 166 страницах упоминания, что б у кого то было такое же чудо как и у меня. Подобное – так да. И очень даже похожее. Скутеретта отличная… от других тем, что не имеет «ушей-лопухов» столь не любимых передвигающимися по высокой траве. И мне приходится часто быть на таких «тропах». Поэтому я и выбирал такую красоту. 2. Брал, естественно, б/у. Товарищ продавший её дальнобойщик. По весне привозит 3-4 аппарата из Владика. Один оставляет себе на сезон. Остальные продает. И так до следующего года. 3. Объем 72 китайских кубика. Горшок 50 кубов лежит в запасе. Переделывал не я, а старый хозяин под свой вес 110 кг. 4. Отъездил на нем почти сезон. Проблем небыло. В него не лазил. Кроме мелочей – крепление для удочек, ремонт сломанного переключателя света… Потом, 30.06.12 попал в ДТП. До этого ездил на «Риге», «Карпатах»… а тут нарвался на дурака в грузовике… В общем, если не плакаться, провалялся по больничкам 3 месяца, а потом еще дома. А аппарату почти ничего! Переднее крыло вдрызг (кстати, тут предлагал товарищ, свяжусь), погнуты подножка, кик стартер, выхлопная. Разбит один из поворотников. А тут и зима. Практически все восстановил, даже крыло (как новенькое стало, позже сфотографирую). 5. Оставшаяся проблема: До аварии прогрева практически не требовалось, а сейчас минуты три прогревать и даже после этого, при резком открытии заслонки, глохнет. Прокатишься – и дальше работает как часы. С карбом повозился, но нужного результата так и не добился. Ну и еще либо подварить, либо крутнуть по оси кикстартер надо. Привожу фотографии «до того как». |
06.04.2013 | #2305 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 15.08.2011
Адрес: Алтай
Сообщений: 460
Включить репутацию: 26
|
Красавец.
Где б такой мини лопух найти. |
06.04.2013 | #2306 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 06.04.2013
Адрес: Волго-Ахтубинская пойма
Сообщений: 676
Включить репутацию: 24
|
Спасибо, ему приятно... Кстати, пока фотография на виду.
На первой хорошо видно, что тросик тормоза болтается в стороне от самого Cub-а. Таким и был куплен. Сколько я не пытался его спрятать под пластик - ничего не получается. При повороте руля - трется, натягивается и сам тормоз заедать начинает. Никто ничего не подскажет? |
06.04.2013 | #2307 |
Беспечный ездок
Регистрация: 03.02.2011
Адрес: Забайкальский край.
Сообщений: 3,261
Включить репутацию: 33
|
нормальный аппарат))
Ну и ты даваф аккуратнее |
06.04.2013 | #2308 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 14.06.2012
Адрес: РФ Кемерово
Сообщений: 137
Включить репутацию: 24
|
Да, ты уже побереги себя. Грузовику то не больно.
Не хочется верить, что по злобе он это сделал. Мельком глянув, мото можно спутать с пешеходом. Ярко горящая фара наш друг и товарищ. По тросу тормоза точно не скажу. Нужно в гараже посмотреть как он проходит. Подозреваю, то что его так бросили, подклинивать он начал еще при заводской прокладке. Поэтому его и освободили. Смазывать не пробовал. Возможно тормозные накладки сильно износились и кулачок который их разводит начал подклинивать. Кулачек должен быть слегка смазан "Литолом 24". Заочно трудно сказать, смотреть нужно. По карбюратору: Трос газа поднимает иглу из жиклера. В этом жиклере кроме основного большого отверстия с низу, есть несколько маленьких с боку по высоте. Они очень тоненькие и легко забиваются рыжим налетом. Их нужно аккуратно почистить не увеличивая в диаметре. Рыжий налет, это тетраэтилсвинец или ферроцен. Добавки, повышающие октановое число бензина. При нагревании в карбюраторе выпадает из бензина в осадок. Если чистка не помогла, то "неисправность" легко убрать подняв иглу на тросике газа. У неё пять фиксированных уровня. Поднимая иглу, обогащаешь бензо-воздушную смесь. Аккуратней. Там есть два фиксатора. Один отвечает за уровень иглы. Второй фиксатор, под пружиной, не позволяет ей зависать в верхнем положении и заставляет её ходить в верх и низ строго в соответствии движения троса газа. |
07.04.2013 | #2309 | |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 06.04.2013
Адрес: Волго-Ахтубинская пойма
Сообщений: 676
Включить репутацию: 24
|
Цитата:
Так это было: см. рис. 1. 2. Фара горела. Даже после столкновения Cubra не заглохла и фара продолжала гореть. И шлем помог сохранить голову на плечах. Зубы и челюсть не сохранил. Сейчас прикуплю новый, с «подбородком» и дорожную отражающую куртку. 3. Мазал, конечно. 4. Заметил такую фишку, что передний тормоз сильно резкий. Поэтому им пользуюсь редко. Думал в колодках дело, но на просторах инета слышал не единожды, что это характерно для Cub-ов. Да и внутри все вродь-бы нормально. 5. Вот про иглу – это интересно. Я надеялся (начитавшись) внутри увидеть какие то фиксаторы по высоте, но ничего не увидел. Щас пойду снова разбирать. Отверстия боковые видел. Чистенькие они. И вообще внутри все целомудренно. Единственное, что было (на мой взгляд) ненормально – это сливной шлангик от переполнения. Он почему-то пропускал воздух когда в него дуешь снаружи только внутрь, а отсасывать не получалось, как будто там клапан. Но, приложив усилия лёгких, сия фича пропала. Привожу фотографии моего карба. На виде сверху мне непонятно назначение трубочки входящей в карб с противоположной стороны от винтов. Шлангик с неё уходит куда-то под отсек аккумулятора (последняя фотография). Вытаскивать его я не рискнул, хотя движется свободно. Как будто в воздухе. Пытался найти мануал на этот карб - не получилось. KEIHIN - больше никакой информации на нем нет. |
|
07.04.2013 | #2310 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 06.04.2013
Адрес: Волго-Ахтубинская пойма
Сообщений: 676
Включить репутацию: 24
|
Тросик тормоза зацепил к вилке на хомуте. Кстати, на первом рисунке, рядом с синим хомутиком, видны ещё оставшиеся шрамы. Удар в это место развернул руль, а руль, конечно нежелая того, сломат мне пару ребер...
И видно как красиво стало переднее крыло и появилась нашлепка со знаком "Н" вместо проломленной дыры (рис. 3). 4 и 5 - очень редкий кожух. |
07.04.2013 | #2311 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 14.06.2012
Адрес: РФ Кемерово
Сообщений: 137
Включить репутацию: 24
|
В грузовике был не дурак. Гораздо хуже. Это не человек - падаль.
Карбюратор у меня не такой. Все советы мои к сожалению бесполезны. Есть карбюраторы без регулировки. |
08.04.2013 | #2312 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 06.04.2013
Адрес: Волго-Ахтубинская пойма
Сообщений: 676
Включить репутацию: 24
|
Тут спецы-слухачи звуки демонстрировали... Так она звучит...
|
08.04.2013 | #2313 |
по умолчанию
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Далас-Ольга
Сообщений: 8,155
Включить репутацию: 48
|
У меня похожий карб, за исключением левого болтика (кач-во) (нет шлица, срез на оси).
Левый жиклёр( кач-во,дырочка рядом с с главным жиклёром) выкручивал и тоненькой медной проволочкой чистил все дырочки. Трубка(штуцер), которая напротив винтов - это переливная. Если упадёт набок - будет лить из неё ( у меня льёт на боку, потому она и уходит под седушку - чтоб не на горячий движок лило и не во впуск, впрочем это ИМХО). В нормальном положении и в настроенном по уровне карбе оттуда ничего не должно "отсасываться"
__________________
______________________________ Я не храплю! Мне снятся мотоциклы! |
08.04.2013 | #2314 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 06.04.2013
Адрес: Волго-Ахтубинская пойма
Сообщений: 676
Включить репутацию: 24
|
Ранше такого "эффекта" небыло. Это после удара. Я думал что-то с поплавком. Типа: переливает. Поэтому и разбирал. Поплавок на месте, отверстия все светятся... чё их чистить...
Я, еще раньше, другое наблюдал: По всем инструкциям выкручиваешь винт качества (левый) добиваясь устойчивой работы на ХХ, пока сохраняется возмохность регулирования винтом количества (правый). Так и было на моих карпатах. У меня же получается так: Закономерность сохраняется пока я не выкручу винт качества, где-то, на два 2-2,5 оборота. Дальнейшее его выкручивание ни на что на влияет. Двигатель продолжает работать. Я промерял расход горючки. Получается 2 литра при таких, харатерный для меня, поездках: 1/4 часть - асфальт, 1/2 - грунтовка не накатанная, 1/4 - ваще бездорожье (трава, стерня, пахота, балки...) ...говорят, нормальный расход для 70-ти кубиков и я не стал искать причину такого поведения карба. .... Теперь нас два "дедоса" будет втут... а Prof - это не от слова "профессор", это от "профан" - так будет точнее. Но не совсем точно... длинная история. |
09.04.2013 | #2315 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 08.04.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 3
Включить репутацию: 0
|
Доброго времени суток.
Перечитал два раза все 116 страниц, но не нашёл отзывов о инжекторном Кабе. Т.к.карбюраторных в приличном состоянии не нашёл ( хочу состояние близкое к идеалу), буду брать инж ( 3.7л.с). По сему хотелось бы узнать особенности эксплуатации, так же динамику и максималку.Или хотя бы поделитесь опытом по современным инж.скутерам.То что тюн инж мотора дело не благородное - в курсе... С ув. |
09.04.2013 | #2316 | |
Проспект мото-форума
Регистрация: 14.06.2012
Адрес: РФ Кемерово
Сообщений: 137
Включить репутацию: 24
|
Цитата:
Себе с удовольствием взял бы инжекторный. Внутренний голос подсказывает, хлопот с ним меньше будет. Тюнить на мой взгляд неблагодарное занятие. Лучше сразу брать инжекторный, с нужной кубатурой, жидкостного охлаждения с изменяемыми фазами газораспределения, подходящими для данной эксплуатации колесами и настроенной подвеской, с комфортной сидушкой. |
|
09.04.2013 | #2317 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 08.04.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 3
Включить репутацию: 0
|
.
Тюнить на мой взгляд неблагодарное занятие. Лучше сразу брать инжекторный, с нужной кубатурой, *********************************** есть возможность взять 110 куб ,тоже инж,но как к этому отнесется ГАИ? открывать категорию желания нет совсем. Если конечно только косить под полтос. Приборку менять и все такое... |
09.04.2013 | #2318 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 06.04.2013
Адрес: Волго-Ахтубинская пойма
Сообщений: 676
Включить репутацию: 24
|
Почему? Я этого не делаю только потому, что цена моему аппарату ниже цены категории. Катаюсь на нём исключительно только на рыбалку. Мощности его для моих целей хватает. А косить на скорости 90-100 км/час под 50 кубиков всё равно не получится. А не ездить на этой скорости - так и 110 кубиков не нужны.
Вопрос - а какую модельку то хочешь? Что-то я CUB-ов инжекторных не встречал даже в инете... |
09.04.2013 | #2319 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 08.04.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 3
Включить репутацию: 0
|
[quote=Prof;1021281]Почему? *********************************************
если косить ,то косить правильно) ездить больше 60-70 на 110-ке не собираюсь. важна именно динамика разгона до этой скорости,для города это просто необходимо. думаю ,достойную динамику 50сс не даст.... если не прав,поправьте |
09.04.2013 | #2320 |
по умолчанию
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Далас-Ольга
Сообщений: 8,155
Включить репутацию: 48
|
Не реклама обрати внимание на цвет движка. Инжекторные - чёрные.
http://moto.drom.ru/ib/prodam-honda-...-17554558.html
__________________
______________________________ Я не храплю! Мне снятся мотоциклы! |