17тк на спидометре, сервис сделал (масло-жидкости-свечи-покрышки). колодки на переднем 40% осталось, на заднем 60; по замерам в гараже на обязательной техэкспертизе, потому как байк приехал из другой провинции. (это к тому, что я осенью переехал с восточного побережья на западное).
шины хотел данлоп д616, но поставил те, что были на полке, потому что надо было срочно - Conti Motion и не пожалел. удивительно, но за больше, чем полцены от данлопа получил неплохой комплект асфальтовых, конечно, шин - очень прилично держат и не шумят. в планируемый дальнобой буду ставить позлее или вообще возьму комплект типа ткс и буду переобуваться на гравии или грунте.
двигатель работает потише, чем раньше и потяговитей, что ли - раскрутив вторую, можно спокойно пропустить третью, а то и четвёртую. двиг при этом не надрывается, а скорее, довольно фыркает
. пользуюсь этим, когда выруливаю с примыкающей в пробку на хайвее - в крайнюю левую полосу и айда!
далеко не езжу - пока не получается по жизненным обстоятельствам, но использую моц, как транспорт на работу - пробки более-менее побоку. хз, почему, но мотоцикл уже совсем не кажется таким высоким и тяжелым, как показался мне вначале - и перекладывается движением мысли, и выстреливает, и на бордюр запрыгнуть запросто, и много чего еще. приятно, в общем.
минус в бочку меда - вентилятор. все-таки в-твин горячий и в пробке можно или поджарить яичницу или сдохнуть от этого надрывного звука, когда он включается. неизвестно, что будет раньше. лечение есть, но пока езжу - животное душит.
едем дальше.
Takai сделал мегафотку коня, такую не стыдно и в глянцевый журнал, большой рахмат
